Während Tesla-Chef Elon Musk in den USA über Gewinnmargen diskutiert und deutsche Autobauer wie VW im Elektro-Segment tiefrote Zahlen schreiben, prescht ein Neuling mit Tempo vor: Xiaomi meldet heute den operativen Gewinn in seiner EV-Sparte – und das bereits im dritten Quartal nach Marktstart. Ein Tempo, das selbst optimistische Analysten überrascht. Kann der chinesische Tech-Konzern wirklich dort erfolgreich sein, wo etablierte Autohersteller noch kämpfen?

700 Millionen RMB – Die Sensation im Detail

Der Technologiekonzern aus China durchbricht eine Barriere, an der viele Wettbewerber scheitern: Im dritten Quartal 2025 erzielte die Elektroauto-Sparte einen operativen Gewinn von 700 Millionen RMB. Das ist keine kosmetische Schönrechnung, sondern harter Operating Profit in einem Segment, das bei Konkurrenten weiterhin Milliardenverluste produziert.

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Wie gelang dieser Kraftakt? Die Antwort liegt in der Skalierung:

  • 108.796 Fahrzeuge im dritten Quartal ausgeliefert
  • Über 40.000 Einheiten allein im November 2025
  • Produktionskapazitäten stabil hochgefahren
  • Nachfrage übersteigt weiterhin das Angebot

Diese Volumina sind der Schlüssel. Während viele E-Auto-Startups an niedrigen Stückzahlen und explodierten Kosten ersticken, beweist Xiaomi exzellente Produktionsdisziplin. Der Sprung über die 40.000er-Marke pro Monat zeigt: Das Unternehmen beherrscht die Massenproduktion.

Indien-Offensive: Auch im Kerngeschäft wird aufgeräumt

Doch Xiaomi ruht sich nicht auf den EV-Erfolgen aus. Im traditionellen Smartphone-Geschäft forciert der Konzern eine aggressive Umstrukturierung – mit Indien als strategischem Brennpunkt.

Die Submarke POCO wird direkt mit dem Xiaomi-Kernteam verschmolzen. Was nach interner Umorganisation klingt, hat klare Ziele:

  • Volumenwachstum: 10 bis 15 Prozent für 2026
  • Wertwachstum: 20 bis 25 Prozent angepeilt
  • Fokus: Premiumisierung statt reiner Marktanteilsjagd

Diese Doppelstrategie – Profitabilität im neuen EV-Segment, Effizienzsteigerung im etablierten Smartphone-Geschäft – zeigt Reife. Xiaomi trimmt beide Standbeine auf Marge, nicht nur auf Wachstum um jeden Preis.

Wendepunkt oder Zwischenhoch?

Der operative Turnaround im Elektroauto-Segment nimmt dem Titel spekulatives Risiko. Die schnelle Profitabilität war nicht eingepreist – die meisten Analysten rechneten mit längeren Anlaufverlusten. Mit der aktuellen Dynamik steht Xiaomi dort, wo viele Konkurrenten erst in Jahren hinwollen: profitables Wachstum in zwei kapitalintensiven Märkten gleichzeitig.

Die Frage für Anleger lautet nun: Ist das erst der Anfang einer längeren Erfolgsgeschichte – oder hat die Aktie die guten Nachrichten bereits vorweggenommen?

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