Xiaomi-Aktie: Vollgas!

Xiaomi gibt Vollgas! Der chinesische Tech-Riese hat seinen Rhythmus auf dem Asphalt gefunden. Was als mutiges Experiment begann, entwickelt sich zu einer ernsthaften Bedrohung für etablierte Autobauer. CEO Lei Jun verkündete jüngst ein ambitioniertes Ziel: Im Jahr 2026 sollen stolze 550.000 Elektrofahrzeuge ausgeliefert werden. Das entspricht einer Steigerung von 34 Prozent gegenüber dem bereits starken Vorjahr. Dieser Optimismus kommt nicht von ungefähr, denn Xiaomi hat geschafft, woran viele scheiterten – die E-Auto-Sparte warf bereits 18 Monate nach dem Start des SU7 Gewinne ab. Damit hängte man Branchenprimus Tesla in Sachen Profitabilitäts-Tempo locker ab.

Das SUV-Segment als neuer Wachstumsmotor

Um diese ehrgeizigen Zahlen zu erreichen, setzt der Konzern alles auf eine Karte: den neuen SUV YU7. Nachdem Gerüchte über mögliche Qualitätseinbußen die Runde machten, trat Lei Jun persönlich im Livestream an, um das Modell als neuen Qualitätsstandard zu präsentieren. Der YU7 soll 2026 das Rückgrat des Absatzes bilden. Doch dabei bleibt es nicht. Die Pipeline ist prall gefüllt: Bis zu vier neue Modelle, darunter SUVs mit Reichweitenverlängerung für fünf bis sieben Personen, stehen in den Startlöchern. Xiaomi will offensichtlich jede Nische besetzen, bevor 2027 die große globale Expansion beginnt.

Technologische Autarkie und Warnsignale

Doch Xiaomi denkt weit über das Auto selbst hinaus. Mit dem „Xring O1“ wurde ein eigener 3-Nanometer-Chip vorgestellt, der direkt Apple und Qualcomm angreifen soll. Diese technologische Unabhängigkeit ist der Schlüssel für die von Experten gelobte Software-Integration, die selbst Größen wie Marques Brownlee beeindruckte. Während westliche Hersteller den SU7 Ultra als „lautes Warnsignal“ verstehen müssen, kämpft Xiaomi an einer anderen Front: Mögliche Engpässe bei Speicherchips könnten das Smartphone-Geschäft verteuern. Dennoch bleibt die Botschaft aus Peking klar: Xiaomi ist gekommen, um die Mobilität der Zukunft zu dominieren.