Xiaomi-Aktie: Die macht jetzt ernst!

Der chinesische Tech-Gigant Xiaomi macht ernst: Nur 21 Monate nach dem ersten SU7-Debüt rollt im April 2026 bereits das erste große Facelift der Elektro-Limousine zu den Kunden. Dabei setzt Xiaomi ein massives Ausrufezeichen bei der Ladetechnik. Die Plattform-Spannung steigt bei den Standardmodellen auf 752 Volt, während die Top-Version „Max“ sogar mit beeindruckenden 897 Volt operiert. Das Resultat ist eine brachiale Performance am Schnelllader: In rekordverdächtigen 11,3 Minuten erstarkt der Akku von 10 auf 80 Prozent. Xiaomi etabliert damit einen Zwei-Jahres-Zyklus für Upgrades, um den technologischen Vorsprung gegenüber der trägen Konkurrenz zu zementieren.

High-Tech als Standard

Ein wesentlicher Kern der neuen Strategie ist die Demokratisierung von Premium-Features. Während europäische Hersteller für LiDAR-Sensoren oft vierstellige Aufpreise verlangen, gehört die Laser-Technik bei Xiaomi ab sofort zur Serienausstattung. Parallel dazu wurde die Rechenleistung für das autonome Fahrsystem „Xiaomi HAD“ massiv vereinheitlicht. Mit nun 700 TOPS steht allen Modellausführungen dieselbe gewaltige Computerpower zur Verfügung. Trotz dieser technischen Aufrüstung bleibt der Preis aggressiv: Umgerechnet rund 30.000 Euro kostet der Einstieg in China – ein Wert, der westliche Autobauer unter massiven Preisdruck setzt.

Die Roadmap bis 2027

Das Jahr 2026 steht ganz im Zeichen der Expansion. Neben dem SU7-Facelift plant Xiaomi drei weitere Modelle, darunter den YU7 sowie zwei völlig neue SUVs, die zur Reichweitensteigerung auf Range-Extender-Technik (EREV) setzen. Das Ziel ist klar: Über 350.000 Fahrzeuge sollen jährlich produziert werden. Für deutsche Interessenten bleibt jedoch Geduld gefragt. Der offizielle Markteintritt in Europa ist weiterhin für 2027 fest terminiert. Bis dahin dient das neu eröffnete Forschungszentrum in Deutschland dazu, die Software perfekt auf die hiesigen Anforderungen abzustimmen, bevor der Handy-Hersteller auch auf unseren Straßen zum Angriff bläst.