Bei Tesla geht es diese Woche weniger um neue Modelle – sondern um eine Frist, die den Autonomie-Kurs der Firma direkt berührt. Am 9. März muss der Konzern der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA umfangreiche Daten zu Unfällen im Zusammenhang mit „Full Self-Driving“ liefern. Genau dieses Thema ist für viele Anleger der Kern der Wachstumsstory.

NHTSA will Details – nicht nur Zahlen

Tesla hat von der NHTSA bereits zum zweiten Mal eine Fristverlängerung bekommen. Spätestens am 9. März 2026 muss das Unternehmen nun „kritische“ Crash-Daten einreichen – darunter Video-Material, Daten aus dem Event Data Recorder (EDR) und CAN-Bus-Dateien. Ursprünglich lag die Deadline im Januar.

Auslöser ist eine seit Oktober 2025 laufende Vorprüfung (PE25012). Die Behörde verbindet 58 Vorfälle mit Fahrzeugen, die mit FSD unterwegs waren – darunter Fälle, in denen Autos bei Rot über die Ampel fuhren oder in den Gegenverkehr gerieten. Entscheidend ist dabei der Detailgrad: Welche Software-Version war aktiv? Gab es Warnhinweise? Wie lief der Zeitraum vor, während und nach dem Verstoß ab? Vereinfacht gesagt: Die NHTSA will rekonstruieren, was System und Fahrer jeweils getan haben – und ob der Mensch überhaupt realistisch eingreifen konnte.

Robotaxi-Vorfälle erhöhen den Druck

Zusätzliche Aufmerksamkeit bekommt das Thema durch Teslas unsupervised Robotaxi-Service in Austin, der seit Juni 2025 läuft. Laut den NHTSA-Daten wurden 14 Kollisionen im Zusammenhang mit Robotaxis gemeldet – über rund 800.000 Meilen. Das entspricht grob einem Unfall alle 57.000 Meilen und wirkt im Vergleich zur US-Durchschnittsrate (ein leichter Unfall alle 222.000 Meilen) zunächst deutlich schlechter.

Allerdings: Die fünf jüngsten Vorfälle im Dezember und Januar sollen ohne Verletzte verlaufen sein und betrafen laut Datensatz vor allem Sachschäden (Zusammenstoß mit anderem Fahrzeug oder festem Objekt). Zwei Ereignisse im Juli und Oktober führten demnach zu leichten Verletzungen.

Für den Markt ist die Einreichung am 9. März damit weniger ein „positiver Überraschungsmoment“, sondern ein Vertrauens-Check: Wirkt die Lieferung vollständig, konsistent und sauber dokumentiert, stützt das das Argument, dass Robotaxis als Wachstumstreiber grundsätzlich intakt bleiben – gerade weil das klassische E-Auto-Geschäft stärker umkämpft ist.

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Europa: Erholung ja – Trendbruch noch offen

Aus Europa kommen derweil gemischte Signale. Reuters zufolge konnte Tesla im Februar in mehreren Märkten Marktanteile gewinnen – ein möglicher Hinweis auf Stabilisierung nach zwei Jahren rückläufiger Verkäufe. In Frankreich legten die Neuzulassungen demnach um 55% zu, in Spanien um 74%, in Norwegen um 32%. Gleichzeitig gab es deutliche Rückgänge, etwa in den Niederlanden (-45%) und Dänemark (-18%).

Norwegen sticht positiv heraus: Tesla kam dort im Februar auf 16,6% Marktanteil, vor Toyota (12,9%) und Volkswagen (8,6%). Treiber war vor allem das Model Y, das den Großteil der Tesla-Zulassungen im Land ausmachte.

Trotz dieser Lichtblicke bleibt das strukturelle Problem: Tesla hatte im vergangenen Jahr in Europa laut Bericht 27% weniger Verkäufe – belastet durch intensiveren Wettbewerb (auch durch chinesische Marken), Kontroversen rund um Elon Musks politische Aktivitäten und eine alternde Modellpalette. Günstigere Varianten von Model Y und Model 3 kamen erst Ende 2025 bei Kunden an.

Was kurzfristig wichtig wird

An der Börse zeigte sich heute eine Erholung: Die Aktie liegt bei 344,85 Euro und damit 2,04% im Plus. Der größere Kursimpuls dürfte aber von Terminen kommen – und von der Frage: Deuten die eingereichten NHTSA-Daten darauf hin, dass frühe FSD-Probleme in späteren Updates tatsächlich entschärft wurden? Genau das würde erklären, warum die Reaktion des Marktes begrenzt bleiben könnte.

Konkret stehen als nächste Fixpunkte der Kalender im Vordergrund: am 9. März die NHTSA-Datenabgabe, zudem die angekündigte Optimus-Gen-3-Vorstellung im ersten Quartal 2026 sowie die Ausweitung des FSD-Rollouts auf sieben weitere US-Städte im ersten Halbjahr. Im April sollen außerdem die Auslieferungsdaten für das erste Quartal folgen.

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