Rolls-Royce Aktie: Milliarden-Rückkauf läuft

Rolls-Royce kauft eigene Aktien in einem Tempo zurück, das die Ambitionen des Konzerns deutlich unterstreicht. Das laufende Programm ist Teil einer der größten Kapitalrückführungsstrategien in der jüngeren Geschichte des britischen Triebwerkherstellers — und die Zahlen dahinter sind beeindruckend.

Das Rückkaufprogramm im Detail

Am 27. März bestätigte Rolls-Royce die jüngsten Transaktionen im Rahmen seines 2,5-Milliarden-Pfund-Rückkaufprogramms für das laufende Geschäftsjahr. Dieser Betrag ist lediglich die erste Tranche einer umfassenderen Strategie, die bis 2028 insgesamt zwischen 7 und 9 Milliarden Pfund an Kapital an die Aktionäre zurückführen soll. Die Käufe wurden über Morgan Stanley unter anderem an der Londoner Börse abgewickelt.

Seit Programmstart hat Rolls-Royce insgesamt rund 23,9 Millionen eigene Aktien zu einem gewichteten Durchschnittspreis von 1.237 Pence erworben. Die Gesamtzahl der Stimmrechte liegt aktuell bei rund 8,4 Milliarden.

Starke Zahlen als Fundament

Das Rückkaufprogramm ist kein Selbstzweck. Es stützt sich auf eine solide operative Basis: Für 2026 erwartet das Unternehmen einen bereinigten Betriebsgewinn zwischen 4,0 und 4,2 Milliarden Pfund sowie einen freien Cashflow von 3,6 bis 3,8 Milliarden Pfund. Im Geschäftsjahr 2025 hatte Rolls-Royce bereits einen bereinigten Betriebsgewinn von 3,46 Milliarden Pfund bei einem Umsatz von 20,06 Milliarden Pfund erzielt.

Das Management sieht sich zudem auf Kurs, seine mittelfristigen Ziele zwei Jahre früher als geplant zu erreichen.

Triebwerke, Rüstung, Reaktoren

Rückenwind kommt aus mehreren Richtungen. Im zivilen Luftfahrtbereich sollen die Triebwerksbetriebsstunden 2026 zwischen 115 und 120 Prozent des Niveaus von 2019 erreichen — ein direkter Hebel für die margenstarken Langzeit-Serviceverträge. Im Rüstungsbereich sicherte sich Rolls-Royce am 26. März einen weiteren Großauftrag für seine Power-Systems-Sparte, ergänzt durch den erfolgreichen Abschluss von Höhentests für das F130-Triebwerk im B-52J-Programm der US Air Force.

Mittel- bis langfristig setzt das Unternehmen zudem auf Kleinmodulare Reaktoren (SMR) und Hybridantriebe als drittes Wachstumsstandbein neben Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung.

Einziger Wermutstropfen: Lieferkettenprobleme belasten den freien Cashflow in diesem Jahr voraussichtlich mit rund 200 Millionen Pfund. Trotzdem bleibt die Richtung klar — weniger Aktien im Umlauf, steigende Margen und damit ein strukturell wachsender Gewinn je Aktie. Die Aktie notiert aktuell rund 20 Prozent unterhalb ihres 52-Wochen-Hochs, was zeigt, dass der Markt die positiven Signale noch nicht vollständig eingepreist hat.