CATL Aktie: Positives Geschäftsjahr!

CATL meldet gleich mehrere operative Fortschritte im Batteriegeschäft – von Lkw-Schnellwechselstationen bis hin zu maritimen Anwendungen. Gleichzeitig ziehen sich einzelne institutionelle Investoren etwas zurück. Wie passt das zusammen und was bedeutet es für die aktuelle Marktposition?

• Qiji-Batteriewechselnetz in West- und Zentralchina erweitert
• Marine-Batteriesystem von RINA in Europa zertifiziert
• Erste humanoid-robotergestützte Produktionslinie gestartet
• UBS senkt Beteiligung an CATL-H-Aktien auf 4,38 %
• Marktanteil bei EV-Batterien im November bei 43,71 %

Fortschritte im Qiji-Netzwerk und im Marinegeschäft

Der wichtigste Impuls der vergangenen 24 Stunden ist der Start des Qiji Battery Swap Sichuan-Chongqing-Hubei Abschnitts. Die erste Tranche von zwölf bidirektionalen Batteriewechselstationen ist in Betrieb. Damit wird die rund 1.250 Kilometer lange Logistikachse zwischen Chengdu, Chongqing und Wuhan offiziell in das Zeitalter des Chassis-Batteriewechsels geführt.

Für elektrisch angetriebene Schwerlast-Lkw soll die Fahrzeit zwischen Chengdu und Wuhan auf unter 18 Stunden verkürzt werden. Laut den Angaben verbessert sich die Effizienz damit um mehr als 40 %. Das Geschäftsmodell zielt auf wiederkehrende Erträge aus Infrastruktur und Dienstleistungen statt allein aus dem Zellverkauf.

Parallel dazu meldet CATL einen regulatorischen Erfolg in Europa. Das marine Batteriesystem des Unternehmens hat die Typenzulassung der italienischen Klassifikationsgesellschaft RINA erhalten. Diese Zulassung fungiert als wichtiger Marktzugang für den europäischen Schifffahrtssektor und ergänzt bereits vorliegende Genehmigungen in Frankreich, den USA und Norwegen. Zudem wurde das elektrische Frachtschiff Jining 6006 als nationaler Benchmark für die Verzahnung von Transport und Energie ausgewählt.

Zusätzlich wurde heute bekannt, dass CATL die weltweit erste Produktion von Batteriepaketen mit humanoiden Robotern gestartet hat. Die neue Fertigungslinie soll die Herstellungskosten weiter senken und die Präzision in der Produktion erhöhen.

Institutionelle Ströme und Marktstellung

Trotz der operativen Erfolge zeigen die regulatorisch gemeldeten Kapitalflüsse ein gemischtes Bild. Aus Unterlagen geht hervor, dass die UBS Group AG ihre Long-Position in den H-Aktien von CATL reduziert hat. Der Anteil fiel bis zum 18. Dezember auf 4,38 % und damit unter die 5‑Prozent-Schwelle, ab der Stimmrechtsmitteilungen fällig werden. Solche Reduktionen großer Adressen werden häufig als Gewinnmitnahmen oder Portfolioumbauten interpretiert und können kurzfristig auf die Kursdynamik in Hongkong bremsend wirken.

Fundamental bleibt die Marktstellung jedoch klar. Im November 2025 kam CATL bei neu installierten Batterien für Elektrofahrzeuge auf einen Marktanteil von 43,71 %. Damit vergrößert sich der Abstand zum wichtigsten Wettbewerber BYD, der auf rund 20,36 % kommt. Diese Konzentration der Marktanteile wird durch langfristige Verträge flankiert, darunter ein neu abgeschlossener 10‑Jahres‑Deal mit Voyah, der die Position in der Lieferkette zusätzlich absichert.

Einordnung und technisches Bild

Die beschriebenen Entwicklungen unterstreichen, dass CATL sein Geschäftsmodell über das klassische EV-Batteriegeschäft hinaus ausweitet – hin zu Logistikinfrastruktur (Qiji) und maritimen Energiesystemen. Durch den Aufbau und die Kontrolle der Batteriewechsel-Infrastruktur schafft das Unternehmen einen Schutzgraben, der über die reine Zellfertigung hinausgeht.

Charttechnisch bewegt sich die in Shenzhen gelistete Aktie nach einer volatilen Phase in einer Konsolidationszone. Der gestrige Schlusskurs von 378,10 CNY signalisiert eine gewisse Erholung von den jüngsten Tiefs. Marktbeobachter verweisen allerdings darauf, dass der Titel weiter empfindlich auf Stimmungsumschwünge rund um die Exportperspektiven der chinesischen E-Auto-Industrie nach Europa reagiert.

Ausblick und wichtige Marken

Für die kommenden Wochen rücken vor allem die Auslastungsraten der neuen Qiji-Wechselstationen in den Fokus. Dieses Segment gilt als potenziell wachstumsstarker Bereich mit wiederkehrenden Umsätzen. Ebenso dürfte die Einführung humanoider Roboter in der Batteriepack-Produktion in den nächsten Quartalen Spuren in den Margen hinterlassen, sofern die erwarteten Effizienzgewinne realisiert werden.

Auf kurzfristiger Sicht nennen Marktteilnehmer eine Unterstützungszone um 375,90 CNY. Gelingt ein nachhaltiger Anstieg über 381,95 CNY, wären technisch höhere Widerstandsbereiche in Reichweite – vorausgesetzt, die institutionellen Abflüsse lassen nach.

Der nächste konkrete Prüfstein ist die Veröffentlichung der Installationsdaten für Januar, an denen sich ablesen lässt, ob der Start des Qiji-Abschnitts bereits zeitnah zu einem Volumenschub im Nutzfahrzeugsegment führt.