BYD Aktie: Führender Erfolgsträger

BYD treibt den Ausbau seines Elektroauto-Geschäfts in mehreren Regionen parallel voran – von Premium-Modellen in China über neue Märkte in Lateinamerika bis hin zu wachsendem Einfluss in Europa. An der Börse in Hongkong legen die Papiere seit Jahresbeginn moderat zu, gestützt durch eine Reihe strategischer Schritte und solide Wachstumszahlen.

Wesentliche Punkte im Überblick:

• Premium-Offensive mit neuen Ocean- und Dynasty-Modellen ab 2026
• Stärkere Präsenz in Lateinamerika dank Zollvorteilen in Argentinien
• Marktanteilsgewinne in Europa, BYD überholt Tesla in Deutschland und UK
• Gespräche mit Ford über eine Batterie-Partnerschaft sorgen für politische Debatte in den USA
• Bewertung mit zweistelligem Kurspotenzial laut großen Investmentbanken

Premium-Modelle im Anlauf

BYD plant für Anfang 2026 den Start von zwei Flaggschiffmodellen in der Ocean Series: der Limousine Seal 08 und dem SUV Sealion 08. Beide Fahrzeuge sind im mittleren bis oberen Segment angesiedelt und sollen die Spitzenposition innerhalb dieser Modellfamilie einnehmen.

• Seal 08: Mittelgroße bis große Coupé-Limousine mit sportlichem, fließendem Design, angelehnt an das Ocean-S-Konzept
• Sealion 08: Robuster Mittel- bis Groß-SUV, größer als der bisherige Sealion 07 mit mehr Innenraum

Beide Modelle erhalten die neueste Batterietechnik des Konzerns sowie moderne Fahrerassistenzsysteme. Parallel dazu erweitert BYD die Dynasty-Serie: Für das erste Halbjahr 2026 sind die Han‑9‑Limousinenreihe und die Tang‑9‑SUV-Reihe angekündigt.

Die Ocean Series hat seit ihrem Start im November 2021 kumulierte Verkäufe von 6 Millionen Fahrzeugen erreicht. Mehrere Modelle – darunter Song PLUS, Seagull, Dolphin und Seal – haben jeweils die Marke von 1 Million ausgelieferten Einheiten überschritten. Das unterstreicht die Bedeutung dieser Plattform als Volumenträger und Basis für die Premium-Offensive.

Neue Impulse aus Lateinamerika

In Argentinien hat BYD kürzlich mehr als 5.800 Elektro- und Hybridfahrzeuge verschifft. Das Unternehmen nutzt damit eine zollfreie Quote für Elektrofahrzeuge unter der Regierung Milei, die den Markteintritt erleichtert.

Der Schritt zeigt, wie der Konzern gezielt von günstigen regulatorischen Rahmenbedingungen in Schwellenländern profitiert. Mit einer aktuellen Nettomarge von 4,6 % ist das Geschäftsmodell stark volumenorientiert, sodass bevorzugter Marktzugang eine wichtige Rolle für das Wachstum spielt.

Europa: Marktanteile steigen

In Europa profitiert BYD von einer Entspannung im Handelskonflikt zwischen EU und China. Die EU-Kommission erwägt, die bislang hohen Importzölle auf chinesische Elektrofahrzeuge durch ein Mindestpreissystem zu ersetzen. Das könnte die Planbarkeit für Hersteller erhöhen und mittelfristig die Margensituation verbessern.

Die Marktanteilsentwicklung fällt deutlich aus:

• BYD hat Tesla 2025 sowohl in Deutschland als auch im Vereinigten Königreich übertroffen
• In Deutschland stiegen die Verkäufe auf 23.306 Fahrzeuge, ein Anstieg um den Faktor acht
• In Großbritannien erreichten die Neuzulassungen 51.422 Einheiten, gegenüber 45.513 bei Tesla
• Chinesische Automarken kamen im ersten Halbjahr 2025 in Europa auf einen Rekordmarktanteil von 5,1 %, fast doppelt so viel wie 2,7 % im Vorjahreszeitraum

Aktuell reichen die EU-Zölle auf chinesische Elektroautos je nach Hersteller von 7,8 % bis 35,3 %. Ein Wechsel zu Mindestpreisen würde zwar weiterhin Beschränkungen bedeuten, könnte aber Unsicherheiten reduzieren und die Kalkulation für Hersteller wie BYD erleichtern.

Politische Debatte um Ford-Gespräche

Für Schlagzeilen in den USA sorgen Berichte über Gespräche zwischen Ford und BYD über eine mögliche Batterie-Partnerschaft. Demnach könnte Ford künftig Batterien von BYD für Hybridfahrzeuge beziehen.

Die Diskussion hat eine politische Dimension: Vertreter der Trump-Regierung, darunter Peter Navarro als Senior Counselor für Handel und Produktion, kritisieren ein solches Vorhaben deutlich. Navarro warnte, eine Kooperation könnte BYD zu viel Einfluss im globalen Elektroautomarkt verschaffen, und erklärte, Tesla werde „nur eine Fußnote sein“, sollte die Zusammenarbeit zustande kommen. Damit wird klar, dass strategische Industriepolitik und Unternehmensentscheidungen hier eng miteinander verwoben sind.

Bewertung und Analystenblick

An der Börse in Hongkong wird BYD aktuell mit folgenden Kennzahlen gehandelt:

• KGV (Trailing): 21,85
• KGV (Forward): 15,57
• Kurs-Umsatz-Verhältnis: 1,27
• Kurs-Buchwert-Verhältnis: 3,23
• Marktkapitalisierung: 934,76 Mrd. HKD

Morgan Stanley stuft die Aktie mit „Overweight“ ein und nennt ein Kursziel von 126,00 HKD, was einem Potenzial von rund 33 % gegenüber dem aktuellen Kurs entspricht. Bernstein bekräftigte ebenfalls ein Outperform-Rating und hebt hervor, dass der Wert des Batteriegeschäfts allein in die Nähe der gesamten aktuellen Marktbewertung des Konzerns reichen könnte.

Wettbewerbsvorteil im EV-Markt

2025 hat BYD mehr als 2,25 Millionen vollelektrische Fahrzeuge verkauft und damit Tesla um über 600.000 Einheiten übertroffen. Der Konzern ist damit zum volumenmäßig größten Elektroautohersteller der Welt aufgestiegen.

Die Kombination aus wachsendem Premium-Angebot, breiter Volumenbasis und zunehmender Internationalisierung – von Europa über Lateinamerika bis zu möglichen Kooperationen mit globalen Herstellern – stärkt die strategische Ausgangslage für 2026. Entscheidend wird sein, ob BYD das hohe Liefervolumen in Verbindung mit technologischen Fortschritten und gezielter Marktsegmentierung in nachhaltig höhere Profitabilität übersetzen kann.