BYD Aktie: F1-Übernahme im Gespräch

Während Anleger gespannt auf die Jahresbilanz des weltgrößten Elektroautobauers warten, sorgt ein ganz anderes Thema für Aufsehen. BYD prüft offenbar den Kauf eines Formel-1-Rennstalls, um sein Image als globale Premiummarke zu schärfen. Im Fahrerlager kursieren bereits konkrete Namen möglicher Übernahmeziele.

Alpine oder Aston Martin?

Der Aufbau eines komplett neuen Teams gilt aufgrund der enormen finanziellen Hürden als unwahrscheinlich. Stattdessen bevorzugt das Management laut übereinstimmenden Medienberichten die Übernahme eines bestehenden Rennstalls. Als realistischste Kandidaten gelten derzeit Alpine und Aston Martin. Ein solcher Schritt erfordert tiefe Taschen, da der Betrieb eines Teams schätzungsweise über 500 Millionen US-Dollar pro Saison kostet.

Der Automobil-Weltverband FIA signalisierte bereits offene Türen. Verbandspräsident Mohammed Ben Sulayem bezeichnete den möglichen Einstieg eines chinesischen Herstellers kürzlich als natürlichen Schritt für die globale Expansion der Rennserie.

Perfektes Timing für Elektrotechnik

Das Interesse der Chinesen an der Königsklasse kommt nicht zufällig. Die Formel 1 führt in der Saison 2026 ein neues Motorenreglement ein, das den elektrischen Anteil des Hybridantriebs massiv erhöht. Künftig stammen rund 50 Prozent der Leistung aus dem Elektromotor, der dann 350 kW an die Hinterräder liefert. Für einen Konzern, der Batterien und Leistungselektronik selbst entwickelt, bietet die Rennserie damit ein ideales Forschungs- und Testfeld.

Gleichzeitig geht es um dringend benötigtes Prestige. Obwohl BYD im vergangenen Jahr mit 2,25 Millionen ausgelieferten Elektroautos den US-Rivalen Tesla (1,63 Millionen) deutlich überholte, fehlt in westlichen Märkten oft noch der Premium-Glanz. Ein Engagement im Motorsport soll genau diese Lücke schließen und die bestehende Sportmarketing-Strategie ergänzen.

Schwächelnder Heimatmarkt

Trotz der globalen Expansionspläne steht das Kerngeschäft in China aktuell unter Druck. In den Monaten Januar und Februar 2026 fielen die Verkäufe im Heimatmarkt bereinigt um die Feiertage um rund 36 Prozent. Analysten machen dafür vor allem eine zum Jahreswechsel wiedereingeführte Kaufsteuer für Elektroautos verantwortlich, die ein Nachfragevakuum hinterlassen hat.

Als Ausgleich dient das wachsende internationale Geschäft. Im Februar übertrafen die Exportzahlen von BYD erstmals die inländischen Verkäufe. Ob diese internationale Dynamik ausreicht, um die teuren Rabattschlachten in China abzufedern, zeigt sich bereits in wenigen Tagen. Am Donnerstag, den 26. März, veröffentlicht das Unternehmen seine vollständigen Finanzdaten für das Jahr 2025 und muss belegen, dass das Ziel von 1,3 Millionen verkauften Fahrzeugen im Ausland für das laufende Jahr realistisch kalkuliert ist.