XPeng wandelt sich vom klassischen E-Auto-Hersteller zum Technologie-Allrounder. Die Integration der neuen Robotik-Sparte und der Marktstart des Oberklasse-SUV GX zwingen Analysten derzeit zu einer Neubewertung der Aktie. Kann die technologische Diversifizierung die kurzfristig steigenden Verluste rechtfertigen?

  • Produkt: GX SUV als Vollelektrisch- und Hybrid-Variante (EREV)
  • Robotik: Auslieferung von 1.000 humanoiden Robotern für Ende 2026 erwartet
  • Analysten: Citi senkt Kursziel auf 107,80 HKD, bleibt aber bei „Buy“
  • Absatz: 20.011 Fahrzeuge im Januar 2026 ausgeliefert

Robotik belastet kurzfristige Prognosen

Citi Research hat das Kursziel für die in Hongkong notierte Aktie leicht von 110,60 auf 107,80 HKD gesenkt, hält jedoch an der Kaufempfehlung fest. Ausschlaggebend für die Anpassung ist die erstmalige Einbeziehung des Robotik-Segments in das Bewertungsmodell. Die Experten rechnen für das vierte Quartal 2026 mit der Auslieferung von rund 1.000 humanoiden Robotern.

Bei einem geschätzten Verkaufspreis von 1,23 Millionen RMB und einer Bruttomarge von 35 % verspricht dieser Bereich langfristiges Potenzial. Kurzfristig belastet der Aufbau der Sparte jedoch die Bilanz. Citi reduzierte die Umsatzprognose für 2025 um 5 % und erhöhte den erwarteten Nettoverlust um 12 % auf rund 1,5 Milliarden RMB.

SUV-Offensive mit Hybrid-Option

Zeitgleich baut XPeng das Kernsegment weiter aus. Am Dienstag stellte das Unternehmen den GX SUV vor, einen Oberklasse-Crossover mit KI-gestütztem Fahrwerk. Bemerkenswert ist der Strategiewechsel beim Antrieb: Neben einer rein batterieelektrischen Version wird das Modell erstmals als EREV (Extended Range Electric Vehicle) angeboten.

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Diese Hybrid-Variante kombiniert eine 63,3-kWh-Batterie mit einem Verbrennungsmotor, der ausschließlich als Generator dient, was eine Reichweite von über 1.000 Kilometern ermöglicht. Mit einer Preisspanne zwischen 400.000 und 500.000 RMB greift XPeng damit etablierte Luxus-Konkurrenten direkt an und adressiert gezielt die Reichweitenangst im Premiumsegment.

Politische Rückendeckung aus Peking

Um die Expansion in Südostasien voranzutreiben, kooperiert XPeng seit Anfang der Woche zudem mit Ant International. Kunden in Hongkong können Ladevorgänge nun direkt über AlipayHK innerhalb der XPeng-App bezahlen.

Flankiert wird die operative Entwicklung durch Signale aus der Politik. Das chinesische Handelsministerium deutete nach einem Treffen am vergangenen Freitag an, den Automobilkonsum auch im laufenden Jahr durch optimierte Inzahlungnahme-Programme zu unterstützen.

Die Transformation von XPeng fordert durch hohe Investitionen zunächst ihren Tribut in der Bilanz. Der Fokus verschiebt sich nun auf die Markteinführung des GX SUV, der als erster EREV des Hauses die Verkaufszahlen stabilisieren soll, bevor Ende 2026 die neuen Robotik-Systeme einen messbaren Beitrag zum Konzernergebnis liefern können.

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