Elektronische Türgriffe, die nach einem Unfall nicht mehr öffnen – was klingt wie ein Albtraum, wurde für Xiaomi zur bitteren Realität. Nach dem Tod eines Fahrers, der im brennenden SU7 eingeschlossen war, fordert nun ein einflussreiches chinesisches Finanzmedium den Rückruf von 370.000 Fahrzeugen. Die Reaktion des Konzerns: Gründung eines Sicherheitsbeirats.

Der tödliche Konstruktionsfehler

Das Problem konzentriert sich auf die erste Generation des SU7-Modells. Die elektronisch versenkbaren Türgriffe sollten ein modernes Design-Statement sein. Doch im Ernstfall wurden sie zur Falle: Bei einem Stromausfall nach einer Kollision lassen sich die Türen von außen nicht mehr öffnen. Rettungskräfte stehen hilflos vor verschlossenen Fahrzeugen.

Besonders schwer wiegt ein dokumentierter Fall, bei dem ein Fahrer nach einer Kollision im brennenden Wagen eingeschlossen war. Ein forensischer Bericht führt seinen Tod direkt auf die blockierten Türen zurück. Die Nachricht schlug in China hohe Wellen – das Finanzmedium Yicai forderte daraufhin öffentlich einen Rückruf aller betroffenen Fahrzeuge.

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Xiaomis Reaktion unter Druck

Der Konzern hat die Produktion der ersten SU7-Generation bereits gestoppt. Statt eines offiziellen Rückrufs setzt man auf die Einführung einer überarbeiteten Version. Parallel dazu wurde nun ein Sicherheitsbeirat ins Leben gerufen – ein klares Signal, dass das Unternehmen die Kritik ernst nimmt.

Am Freitag kaufte Xiaomi zudem 2,86 Millionen eigene Aktien zurück, wie aus einer Meldung an die Hongkonger Börse hervorgeht. Das Timing dürfte kein Zufall sein: Der Konzern versucht offenbar, das Vertrauen der Investoren zu stabilisieren.

Ablenkungsmanöver oder Diversifikation?

Während die Debatte um die Fahrzeugsicherheit tobt, treibt Xiaomi andere Geschäftsbereiche voran. In Japan gingen kürzlich sechs neue Monitormodelle an den Start. Zudem steht in Barcelona ein globales Launch-Event für die Xiaomi 17-Smartphone-Serie an.

Die E-Auto-Sparte bleibt dennoch der kritische Faktor. Der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge gilt als einer der härtesten weltweit. Sicherheitsfragen können hier in kürzester Zeit über Erfolg oder Misserfolg entscheiden. Für Xiaomi wird sich zeigen müssen, ob der neue Sicherheitsbeirat mehr ist als eine PR-Maßnahme – oder ob das Unternehmen seine Hausaufgaben im Automobilsegment noch machen muss.

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