Volkswagen könnte ins Rüstungsgeschäft zurückkehren. Betriebsratschefin Daniela Cavallo brachte diese Option diese Woche ins Spiel und begründete dies mit der Notwendigkeit, Europa unabhängiger im Verteidigungsbereich zu machen. Der Konzern hat in diesem Segment bereits historische Erfahrung – und sucht angesichts der anhaltenden Transformation der Automobilbranche nach neuen Geschäftsfeldern.

Robotaxis statt Rüstung?

Während die Betriebsratschefin über Panzer nachdenkt, läuft im VW-Werk Hannover der Hochlauf der Vorserienproduktion des vollautonomen ID. Buzz AD. Noch 2026 sollen die ersten 500 Fahrzeuge für Projekte in Europa und den USA vom Band rollen. Die Serienproduktion des Elektro-Bullis als Robotaxi ist für 2027 geplant. Die VW-Tochter Moia treibt das Projekt voran – ein strategischer Vorstoß in einen Zukunftsmarkt, der allerdings erst mittelfristig Erträge verspricht.

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Immerhin im Kerngeschäft gibt es positive Signale: Der Skoda Elroq führte im Februar 2025 die deutschen Neuzulassungen bei E-Autos mit 3.406 Einheiten an. Dahinter folgten der VW ID.3 und der Skoda Enyaq. Elektroautos aus dem VW-Konzern dominieren damit weiterhin den heimischen Markt. Der E-Auto-Anteil lag im Jahresschnitt 2025 bei 19,1 Prozent.

In der laufenden Woche stehen zudem die Geschäftszahlen von Volkswagen und BMW im Fokus der Anleger. Die Märkte erwarten Klarheit über die weitere Geschäftsentwicklung in einem herausfordernden Umfeld mit steigenden Kosten und intensivem Wettbewerb. Ob die Rüstungsdebatte mehr als ein Gedankenspiel bleibt, wird sich zeigen müssen. Für den Aktienkurs dürften zunächst die Quartalszahlen und der Fortschritt bei Zukunftsprojekten wie autonomen Fahrzeugen entscheidender sein.

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