Der Wolfsburger Autokonzern steckt in einem transatlantischen Dilemma: Während die Tochter Audi konkrete Pläne für ein eigenes US-Werk vorantreibt, wirft Cupra überraschend die Flinte ins Korn. Die spanische Marke verschiebt ihren für 2030 geplanten US-Markteintritt auf unbestimmte Zeit. Was bedeutet das für Volkswagens milliardenschwere Amerika-Offensive?

Die Turbulenzen zeigen, wie sehr der Konzern unter dem Druck der neuen 15-prozentigen US-Zölle steht. Diese fressen bereits jetzt die Margen der importierten Audi- und Porsche-Modelle auf und zwingen CEO Oliver Blume zu drastischen Strategieänderungen.

Audi setzt auf Lokalisierung

Unter enormem Kostendruck prüft Audi konkret den Bau seines ersten eigenen Werks in den USA. Die Entscheidung soll noch dieses Jahr fallen. Als vielversprechendste Option gilt ein "Zwillingswerk" am bestehenden Volkswagen-Standort in Chattanooga, Tennessee.

Dieser Schritt ist mehr als nur eine Kostenoptimierung – er ist überlebenswichtig. Volkswagen will den US-Absatz von derzeit unter 200.000 auf über 300.000 Fahrzeuge steigern. Ohne lokale Produktion wird dieses Ziel angesichts der Zollbelastung schwer erreichbar.

Gleichzeitig verhandelt Blume mit der US-Regierung über ein innovatives Verrechnungsmodell: Künftige Investitionen könnten gegen die Zolllast aufgerechnet werden. Das würde auch einen komplett neuen Standort denkbar machen.

Cupra-Schock: Kompletter Strategiewechsel

Der Rückzug von Cupra trifft Volkswagen hart. Die aufstrebende spanische Marke sollte eigentlich das Portfolio in Nordamerika erweitern und neue Kundenschichten erschließen.

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Die Gründe für den Ausstieg:

  • Unsicherheit über die langfristige Zollpolitik
  • Zweifel am US-Elektroauto-Markt nach Wegfall der Steuergutschriften
  • Stockende Verhandlungen mit Vertriebspartnern wie der Penske Automotive Group

Besonders bitter: Pläne, das Audi-Werk in Mexiko ganz oder teilweise an Cupra zu übergeben, sind damit hinfällig. Die gesamte Wachstumsfantasie für die Marke in Nordamerika muss neu gedacht werden.

Zoll-Realität zerstört Hoffnungen

Das neue Zollabkommen zwischen EU und USA hat die Spielregeln verändert. Statt branchenspezifischer Ausnahmen müssen sich Autohersteller auf pauschale 15 Prozent einstellen. Volkswagen hatte bereits im ersten Halbjahr erhebliche Ergebniseinbußen durch diese Abgaben.

Die einzige verbleibende Hoffnung ist das Verrechnungsmodell mit hohen US-Investitionen. Neben dem geplanten Scout-Werk könnte auch eine Audi-Fertigung die Zollbelastung reduzieren.

Für die Aktie bedeutet diese strategische Unsicherheit anhaltenden Druck. Mit einem aktuellen Kurs von 90,74 Euro notiert das Papier bereits rund 17 Prozent unter seinem Jahreshoch. Die Amerika-Strategie wird zum Lackmustest für Blumes Führung – und könnte über Erfolg oder Scheitern der Konzernwende entscheiden.

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