Die Volkswagen-Aktie steht vor einer Zerreißprobe. Ein plötzlicher Personalwechsel im Vorstand und ein sich ausweitender Schadstoff-Skandal treffen den Konzern gleichzeitig. Während die Führungsetage von internen Spannungen zerrüttet wird, droht bei den Nutzfahrzeugen ein neuer Skandal um gesundheitsgefährdende Stoffe. Können die Wolfsburger die Krise bewältigen oder steht das Vertrauen der Anleger vor einem Kollaps?

Beben in der Führungsetage: Personalvorstand fliegt

Völlig überraschend verkündete der Aufsichtsrat am Freitag den sofortigen Abgang von Personalvorstand Gunnar Kilian. Die offizielle Begründung klingt diplomatisch: "unterschiedliche Vorstellungen bei der Steuerung von Beteiligungsgesellschaften". Doch was sich dahinter verbirgt, deutet auf erhebliche strategische Differenzen in der Konzernspitze hin.

Solche abrupten Personalwechsel sind selten und signalisieren meist tiefgreifende Konflikte. Die Aufgaben Kilians übernimmt kommissarisch Markenchef Thomas Schäfer – eine Doppelbelastung, die die angespannte Situation verdeutlicht. Zusätzlich kommt es zu einem Wechsel im Aufsichtsrat: Susanne Wiegand folgt auf Marianne Heiß.

Neuer Schadstoff-Skandal rollt an

Doch die Personalturbulenzen sind nur die Spitze des Eisbergs. Ein neuer Schadstoff-Skandal droht den Konzern zu erschüttern. Nach dem Camper-Modell Grand California rückt nun auch der VW Crafter ins Visier der Ermittler. Die Vorwürfe wiegen schwer:

• Benzol-Werte bis zu 159,1 Mikrogramm pro Kubikmeter – mehr als das 35-fache des Leitwerts von 4,5 Mikrogramm• Erhöhte Formaldehyd- und Styrol-Konzentrationen in bedenklichen Mengen• Versagen der internen Kontrollsysteme – Bauteile wurden ohne abgeschlossene Tests freigegeben

Diese Zahlen sind alarmierend. Der Crafter wird nicht nur gewerblich, sondern auch im Personentransport eingesetzt. Ein interner Revisionsbericht bestätigt die Vorwürfe und moniert gravierende Mängel in den Qualitätskontrollen.

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Milliardeninvestition unter Druck

Während die Krisen schwelen, versucht Volkswagen strategische Weichen zu stellen. Eine zweite Milliardentranche an den US-Partner Rivian wird fällig – Teil einer umfassenden Kooperation zur Entwicklung einer neuen Elektronik-Architektur. Diese Investition soll die hausgemachten Software-Probleme lösen, die in der Vergangenheit wichtige Modelleinführungen verzögert haben.

Doch können sich die Wolfsburger diese Investition angesichts der drohenden Rückrufaktionen und Klagen noch leisten? Die Aktie notiert mit 90 Euro bereits deutlich unter ihrem 52-Wochen-Hoch von knapp 110 Euro und kämpft mit dem Abstand zu wichtigen Durchschnittslinien.

Zerrissenheit zwischen Anspruch und Wirklichkeit

Die Ironie der Situation ist bitter: Kürzlich wurde Volkswagen vom Center of Automotive Management als innovativster Automobilkonzern der Welt ausgezeichnet. Diese Ehre steht in krassem Gegensatz zu den aktuellen Problemen und zeigt die Zerrissenheit des Unternehmens zwischen öffentlichem Anspruch und interner Realität.

Die Kombination aus Führungskrise und Schadstoffverdacht droht jegliche positive Impulse zu ersticken. Anleger fragen sich berechtigt: Ist dies nur eine vorübergehende Schwächephase oder der Beginn einer tiefgreifenden Vertrauenskrise?

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