Tesla-Aktie: Alles auf eine Karte!

Das Tesla Cybercab ist weit mehr als nur ein neues Elektroauto! Als spezialisiertes Robotaxi verzichtet das Fahrzeug konsequent auf traditionelle Bedienelemente wie Lenkrad oder Pedale. Der kompakte Zweisitzer verfügt über markante Flügeltüren und ein futuristisches Design, das ohne Rückspiegel oder klassische Ladekabel auskommt – die Energieübertragung erfolgt ausschließlich über Induktion. Damit ist das Cybercab das erste Serienfahrzeug von Tesla, das vollständig auf Level-5-Autonomie ausgelegt ist und Passagiere ohne jegliche menschliche Kontrolle befördern soll.

Die 30.000-Dollar-Wette gegen die Zweifler

Elon Musk hat nun erneut bekräftigt, dass das Cybercab für weniger als 30.000 US-Dollar auf den Markt kommen wird. Um diese Kampfansage zu unterstreichen, geht Musk sogar auf eine öffentliche Wette mit dem bekannten Technik-YouTuber Marques Brownlee (MKBHD) ein. Sollte Tesla das Fahrzeug tatsächlich vor 2027 zu diesem Preis an Endkunden ausliefern, müsste sich Brownlee vor laufender Kamera den Kopf rasieren. Musk betont, dass die aggressive Preisgestaltung durch enorme Effizienzgewinne in der Produktion möglich wird.

Revolution in der Fertigung

Ein Meilenstein wurde bereits erreicht: In der Gigafactory Texas ist das erste Cybercab offiziell vom Band gelaufen, was Tesla mit einem Teamfoto feierte. Die eigentliche Volumenproduktion soll im April 2026 starten. Dabei kommt das sogenannte „Unboxed“-Verfahren zum Einsatz, bei dem das Fahrzeug in separaten Modulen gefertigt und erst im letzten Schritt zusammengesetzt wird.

Das Risiko der Straßenzulassung

Trotz der technologischen Begeisterung bleibt die größte Hürde die Regulatorik. Da das Cybercab keinerlei manuelle Steuerung ermöglicht, ist es zu einhundert Prozent auf die Full-Self-Driving-Software angewiesen. Ohne entsprechende gesetzliche Genehmigungen in den jeweiligen Märkten darf das Fahrzeug nicht am regulären Straßenverkehr teilnehmen. Tesla setzt dennoch alles auf eine Karte und fokussiert sich im Jahr 2026 fast vollständig auf Robotik und Autonomie, während die Modellpflege klassischer Baureihen wie dem Model S und X aktuell in den Hintergrund rückt.