Die EU-Klimaziele setzen den Autobauer Stellantis massiv unter Druck. Jean-Philippe Imparato, Europa-Chef des Konzerns, stellte ein hartes Ultimatum: Entweder die E-Auto-Verkäufe steigen drastisch oder Fabriken müssen schließen. Während die Aktie abstürzt, sucht der Konzern sein Heil in Indien – doch reicht das aus?

Europa: Klimaziele als Bedrohung

Die verschärften CO2-Grenzwerte der Europäischen Union zwingen Stellantis zu drastischen Maßnahmen. Der Konzern steht vor einer brutalen Wahl: Entweder gelingt es, die Elektroauto-Verkäufe massiv zu steigern, oder die Produktion von Verbrennungsmotoren muss eingestellt werden. Das würde unweigerlich zu Werkschließungen führen.

Diese Drohkulisse belastet nicht nur die Belegschaft, sondern auch die Investoren. Die Märkte reagieren nervös auf die ungewisse Zukunft der europäischen Standorte. Während Stellantis versucht, den Spagat zwischen Klimaschutz und Rentabilität zu meistern, wächst die Sorge um die Wettbewerbsfähigkeit.

Flucht nach Indien als Rettungsanker?

Stellantis setzt auf eine radikale Neuausrichtung: Indien soll zum strategischen Exportzentrum ausgebaut werden. Trotz eines Marktanteils von weniger als einem Prozent plant der Konzern massive Investitionen. Das Händlernetz wird erweitert, neue Modelle speziell für indische Kunden entwickelt.

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Die Zahlen zeigen das Potenzial: Rund 10.000 Autos und 300.000 Motoren exportierte Stellantis bereits im vergangenen Jahr aus Indien. Diese Mengen sollen verdoppelt werden. Das Management spricht von einem "langen Spiel" – einem klaren Eingeständnis, dass schnelle Erfolge nicht zu erwarten sind.

Aktienkurs spiegelt die Unsicherheit wider

Die Herausforderungen schlagen sich deutlich im Kursverlauf nieder. Mit einem Minus von über 50 Prozent in den vergangenen zwölf Monaten befindet sich die Aktie in einem klaren Abwärtstrend. Auch die schwachen Zahlen aus dem ersten Quartal mit rückläufigen Verkäufen in Nordamerika verstärken die negative Stimmung.

Während Stellantis in den USA seine Marktposition zu stabilisieren versucht und in Indien große Pläne schmiedet, bleibt Europa der entscheidende Unsicherheitsfaktor. Die Frage ist: Kann der Konzern die Transformation schnell genug schaffen, oder werden die EU-Klimaziele tatsächlich zu Fabrikschließungen führen?

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