Der weltgrößte Elektroautohersteller BYD reagiert auf einen schwächelnden Heimatmarkt mit einer massiven Ausweitung seiner Infrastruktur. Gestern verkündete der Konzern eine weitreichende Partnerschaft mit dem E-Commerce-Riesen JD.com zum Bau von Schnellladestationen. Während die Verkaufszahlen in China zuletzt deutlich einbrachen, sollen neue technologische Vorstöße und ein starkes Exportgeschäft die Marktführerschaft absichern.

Tempo beim Lade-Netzwerk

Die am Freitag unterzeichnete Vereinbarung zielt auf die Kombination von Mobilität und Einzelhandel ab. Eine erste gemeinsame Station in Shenzhen integriert bereits Ladepunkte mit Cafés und Convenience-Stores, die von JD.com betrieben werden. Künftig will BYD die Logistikzentren und Büroparks des Online-Händlers nutzen, um den Ausbau seines Netzwerks zu beschleunigen. Das Ziel ist ambitioniert: Innerhalb von zehn Monaten soll die Zahl der eigenen Schnellladestationen in China von aktuell rund 4.200 auf 20.000 wachsen.

Technologisches Rückgrat dieser Expansion ist die Anfang März vorgestellte zweite Generation der Blade-Batterie samt neuer Ladetechnik. Mit einer Leistung von bis zu 1.500 Kilowatt verspricht BYD Ladezeiten von nur neun Minuten für 97 Prozent Batteriekapazität. Ein integriertes Speichersystem an den Ladesäulen soll dabei sicherstellen, dass das lokale Stromnetz beim gleichzeitigen Laden mehrerer Fahrzeuge nicht zusätzlich belastet wird.

Schwacher Heimatmarkt, starker Export

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Dieser Infrastruktur-Ausbau fällt in eine herausfordernde Phase auf dem chinesischen Heimatmarkt. Im Februar sanken die inländischen Verkaufszahlen im Jahresvergleich um 41 Prozent. Verantwortlich dafür waren neben den Werksstillständen während des langen Neujahrsfestes vor allem vorgezogene Käufe Ende 2025. Viele Konsumenten hatten noch vor der Wiedereinführung einer fünfprozentigen Kaufsteuer auf Elektroautos zugeschlagen, was nun ein Nachfragevakuum hinterlässt. Konkurrent Tesla konnte im gleichen Zeitraum in China hingegen zulegen.

Den Ausgleich schafft das internationale Geschäft. Im Februar überstiegen die Exportzahlen mit über 100.600 Einheiten erstmals die Inlandsverkäufe. Dieser Puffer im Ausland verschafft BYD einen klaren Vorteil gegenüber rein national agierenden Konkurrenten. Um die globale Markenbekanntheit weiter zu steigern, prüft das Management laut Insidern sogar den Einstieg in den Motorsport, etwa in die Formel 1 oder den Langstreckensport.

Die Kombination aus geografischer Diversifikation und dem Ausbau der eigenen Ladeinfrastruktur dient BYD als strategische Antwort auf die wachsende inländische Konkurrenz. Konkrete Einblicke in die finanzielle Entwicklung liefert das Unternehmen in wenigen Tagen: Am 27. März tritt der Verwaltungsrat zusammen, um die Jahresergebnisse für 2025 offiziell zu verabschieden.

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