BMW Aktie: Klimaziel erfüllt

BMW liefert gleich zwei Signale, die Anleger gern sehen: Der Konzern hat die EU-CO₂-Flottenziele für 2025 nicht nur erreicht, sondern sogar unterschritten – und konkretisiert gleichzeitig die Technik-Roadmap der „Neuen Klasse“. Doch wie viel Rückenwind entsteht daraus kurzfristig für die Aktie?

CO₂-Ziel klar unterboten

Am Donnerstagabend meldete BMW, dass die durchschnittlichen CO₂-Emissionen der Neuwagenflotte in der EU sowie in Norwegen und Island 2025 bei 90,0 g/km lagen. Der gesetzliche Zielwert betrug 92,9 g/km. Damit bleibt BMW 2,9 g/km darunter – und verbessert sich zudem deutlich gegenüber dem Vorjahr (minus 9,5 g).

Der Treiber dahinter: mehr elektrifizierte Modelle im Mix. In der Region EU27+2 stieg deren Anteil am Absatz auf 41,1% (Vorjahr: 35,9%). Mehr als die Hälfte davon waren laut Unternehmen vollelektrische Fahrzeuge.

Die wichtigsten Fakten in Kürze:
- CO₂-Flottenwert 2025: 90,0 g/km (Ziel: 92,9 g/km)
- Anteil elektrifizierter Modelle (EU27+2): 41,1% (Vorjahr: 35,9%)
- Ausblick Produkt/Technik: iX3 als erstes „Neue Klasse“-Modell ab Frühjahr 2026 in der EU
- Schlusskurs gestern (Donnerstag): 87,50 €

„Neue Klasse“: iX3 mit Reichweite und Schnellladen

Parallel rückt BMW die nächste Fahrzeuggeneration in den Vordergrund. Der iX3 soll als erstes Modell auf Basis der „Neue Klasse“-Architektur im Frühjahr 2026 in EU-Märkten starten. BMW nennt dafür eine WLTP-Reichweite von bis zu 805 km. Dazu kommt 800-Volt-Technologie, die Ladeleistungen von bis zu 400 kW ermöglichen soll.

Unterm Strich geht es hier um ein klares Versprechen: mehr Alltagstauglichkeit durch Reichweite und schnelleres Laden – zwei Punkte, die im E-Markt oft kaufentscheidend sind.

Premium-Markt bleibt eng

Trotz der operativen Fortschritte bleibt das Umfeld im Premiumsegment konkurrenzintensiv. BMW stellt seine E-Offensive heraus, während Mercedes-Benz zuletzt (29. Januar) eine umfassende Modellpflege der S-Klasse präsentierte, um die Position in der Oberklasse zu festigen.

An der Börse zeigt sich das Bild gemischt: Auf Sicht von 30 Tagen liegt die Aktie mit -6,22% im Minus, der Schlusskurs von 87,50 € notiert zudem unter dem 50-Tage-Durchschnitt (91,74 €). Gleichzeitig liegt der Kurs über dem 200-Tage-Durchschnitt (84,98 €) – ein Hinweis darauf, dass die längerfristige Basis bislang hält.

Zum nächsten handfesten Update dürfte es am 12. März 2026 kommen, wenn BMW die Ergebnisse für das 4. Quartal 2025 veröffentlicht. Bis dahin stehen vor allem zwei Punkte im Fokus: ob sich die positive CO₂-Bilanz im Absatzmix fortschreibt – und ob die „Neue Klasse“ mit dem iX3 als glaubwürdiger Technologieträger am Markt ankommt.