Porsche AG Aktie: Knackpunkte ungelöst!

Der Stolz deutscher Ingenieurskunst liegt am Boden: Porsche durchlebt nach vier Gewinnwarnungen binnen eines Jahres und einer dramatischen Elektro-Kehrtwende die schwerste Krise seit dem Börsengang. Die operative Marge stürzt von versprochenen 5-7% auf magere 2% ab – ein Wert, der eher zu einem Billig-Autobauer als zu einer Luxusmarke passt. Kann der Sportwagenhersteller seine Premium-DNA noch retten?

Die Elektro-Illusion platzt

Porsche schockte die Märkte mit einer fundamentalen Strategiewende: Mehrere vollelektrische Modelle werden verschoben, der geplante Luxus-SUV oberhalb des Cayenne komplett gestrichen. Stattdessen setzt das Unternehmen wieder verstärkt auf Hybrid- und Verbrennungsmotoren – ein Eingeständnis des Scheiterns der ursprünglichen E-Strategie.

Die Kosten dieser Kehrtwende sind drastisch:
- 1,8 Milliarden Euro operativer Gewinneinbruch bei Porsche allein 2025
- 5,1 Milliarden Euro Abschreibungsverlust bei Mutterkonzern Volkswagen
- Vierte Gewinnwarnung binnen zwölf Monaten erschüttert Anlegervertrauen

Vom DAX-Liebling zum Problemfall

Besonders bitter: Der Taycan, einst als Tesla-Killer gefeiert und 2021 sogar erfolgreicher als der legendäre 911, kämpft heute mit schwächelnder Nachfrage. Die ursprüngliche Vision, Elektrofahrzeuge würden profitabler als Verbrenner, entpuppt sich als Trugschluss.

Der Absturz manifestierte sich bereits im September mit der DAX-Relegation nach weniger als drei Jahren. Scout24 – ein Immobilienportal – eroberte den Platz des einst hochgejubelten Sportwagenherstellers.

China-Flaute und US-Zölle setzen zu

Die Probleme kommen von mehreren Seiten: China, ein Schlüsselmarkt für Luxus-Elektrofahrzeuge, schwächelt erheblich. Gleichzeitig belasten US-Importzölle von 27,5% die Profitabilität massiv. "Diese Margen sind nicht das, was man von einem Luxusprodukt erwarten würde", urteilt UBS-Analyst Patrick Hummel vernichtend.

Die Aktie reagierte mit einem Kurseinbruch auf 42,49 Euro und liegt damit rund 10% unter dem 52-Wochen-Hoch. Mit einem RSI von nur 20,7 befindet sich das Papier in überverkauftem Terrain – doch eine schnelle Erholung scheint unwahrscheinlich.

Die Rückkehr zu bewährten Verbrenner- und Hybridmodellen bis in die 2030er Jahre zeigt: Porsche kämpft um nichts Geringeres als die Rettung seines Luxusimages. Ob das gelingt, entscheidet sich in den kommenden Quartalen.