Mercedes-Benz hat einen ersten getarnten Blick auf die kommende Elektro-C-Klasse gewährt. Die offizielle Vorstellung ist für den Sommer 2026 geplant — ein Modell, das für die Elektrifizierungsstrategie des Stuttgarters eine Schlüsselrolle spielen dürfte.

Neue Plattform, bekanntes Fahrgefühl

Das Fahrzeug basiert auf der neuen MB.EA-Plattform, die Mercedes-Benz speziell für Elektromodelle entwickelt hat. Technisch setzt das Unternehmen auf 800-Volt-Architektur und optional auf die neueste Generation des Hyperscreens — ähnlich dem bereits im elektrischen GLC verbauten System. Die Elektro-C-Klasse wird dabei oberhalb des CLA in der Modellpalette positioniert.

Erste Testfahrten liefern ein bemerkenswertes Ergebnis: Das Fahrzeug soll sich trotz rein elektrischem Antrieb wie eine klassische C-Klasse anfühlen. Mercedes-Benz will damit beweisen, dass Elektrifizierung und Markengefühl kein Widerspruch sein müssen. Die Verbrenner-Variante bleibt parallel im Angebot.

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Wichtiger Baustein im Volumengeschäft

Die C-Klasse gehört traditionell zu den meistverkauften Modellen im Portfolio und ist damit ein zentraler Hebel für die Elektrostrategie des Konzerns. Mercedes-Benz hat sich vorgenommen, seinen Elektroanteil zu verdoppeln und softwaredefinierten Fahrzeugen eine größere Rolle einzuräumen. Das mittelfristige Volumenziel liegt bei zwei Millionen verkauften Einheiten.

Auf dem Börsenparkett spiegelt sich die Vorfreude bislang nicht wider: Die Aktie liegt seit Jahresbeginn rund 13 Prozent im Minus und notiert mit einem RSI von 34,9 im überverkauften Bereich. Die Markteinführung der elektrischen C-Klasse im Sommer könnte ein erster konkreter Impulsgeber sein — vorausgesetzt, das Modell überzeugt auch in der Serienversion.

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