Die Reederei Hoegh Autoliners steht vor einem Dilemma: Während das operative Geschäft läuft, drohen ab Oktober massive Kostensteigerungen von bis zu 70 Millionen Dollar jährlich. Neue US-Hafengebühren könnten das Ergebnis empfindlich belasten. Können die Norweger diese Belastung auf ihre Kunden abwälzen oder bahnt sich ein perfekter Sturm an?

Zwiespältige Signale bei den Frachtraten

Die jüngsten Zahlen von Hoegh Autoliners zeichnen ein gemischtes Bild. Während die Brutto-Frachtraten um 0,9% nachgaben – ein Zeichen für Marktschwäche – stiegen die Netto-Frachtraten um 1,6% auf 81,6 Dollar. Diese Entwicklung deutet auf eine verbesserte operative Effizienz hin. Das Transportvolumen blieb mit 1,3 Millionen Kubikmetern stabil.

Kostenschock ab Oktober

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Das größte Problem wartet noch: Ab Oktober 2025 werden neue US-Hafengebühren die Reederei mit jährlichen Zusatzkosten von 60 bis 70 Millionen Dollar belasten. Hoegh will einen Teil dieser Belastung an die Kunden weiterreichen – doch in einem bereits angespannten Marktumfeld dürfte das schwierig werden. Das Unternehmen bezeichnete diese Summe als "Worst-Case-Szenario" ohne Gegenmaßnahmen.

Diese massive Kostensteigerung stellt die größte Unsicherheit für die gesamte Branche dar. Die Frage ist, ob Hoegh seine moderne Aurora-Klasse-Flotte und operative Stärke nutzen kann, um den Doppelschlag aus steigenden Kosten und möglicherweise sinkenden Brutto-Raten zu verkraften.

Trotz der drohenden Belastungen zeigte sich die Aktie zuletzt überraschend widerstandsfähig und legte zu, während der Oslo OBX Index schwächelte. Für Investoren bleibt es ein Balanceakt zwischen Chancen und Risiken.

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