Der norwegische Schifffahrtsriese Hoegh Autoliners gerät unter Druck. Was zunächst nach einer positiven Wendung aussah, entpuppt sich nun als zweischneidiges Schwert: Das neue Handelsabkommen zwischen EU und USA bringt zwar Planungssicherheit, belastet aber die Kostenstruktur erheblich. Können die Autotransporter diese Herausforderung meistern?

Zölle belasten die Stimmung

Das am vergangenen Sonntag verkündete Handelsabkommen zwischen der EU und den USA sorgte zunächst für Erleichterung an den Märkten. Die drohenden 30-prozentigen Zölle auf EU-Importe konnten abgewendet werden. Doch der Jubel war nur kurz: Statt der befürchteten Strafzölle kommen nun 15 Prozent Aufschlag auf die meisten EU-Güter – einschließlich Autos.

Diese Entwicklung trifft Hoegh Autoliners ins Mark. Während die Aktie am Sonntag noch um 3,55 Prozent zulegte, folgte am Mittwoch der Absturz mit einem Minus von 2,60 Prozent. Das Papier zählte zu den schwächsten Werten an der Osloer Börse.

Operative Zahlen zeigen gemischtes Bild

Abseits der politischen Turbulenzen präsentiert sich Hoegh Autoliners operativ robust. Im Juni transportierte das Unternehmen 1,3 Millionen Kubikmeter, was das Quartalsergebnis auf solide 3,9 Millionen Kubikmeter brachte.

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Interessant wird es bei den Frachtraten: Während die durchschnittliche Brutto-Frachtrate im Juni mit 94,1 US-Dollar pro Kubikmeter leicht um 0,9 Prozent gegenüber dem ersten Quartal sank, verbesserten sich die Netto-Raten um 1,6 Prozent auf 81,6 US-Dollar. Das zeigt: Trotz geringfügig niedrigerer Bruttoerlöse konnte die Effizienz pro transportierter Einheit gesteigert werden.

Nachhaltigkeit als langfristige Strategie

Während die kurzfristigen Marktturbulenzen dominieren, setzt Hoegh Autoliners langfristig auf nachhaltige Schifffahrt. Der Fokus auf Biokraftstoffe zahlt sich aus: 2023 erreichte das Unternehmen mit 10.380 Tonnen Biokraftstoff-Lieferungen einen Rekordwert – eine Verdopplung gegenüber 2022.

Die neue Zolllandschaft zwingt nun die gesamte Autotransport-Branche zur Neubewertung ihrer Kostenstrukturen. Für Hoegh Autoliners wird entscheidend sein, ob die operative Stärke ausreicht, um die zusätzlichen Handelsbarrieren zu kompensieren.

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