Hoegh Autoliners Aktie: Grüne Revolution auf hoher See

Die Schifffahrtsbranche steht vor einem Wendepunkt – und Hoegh Autoliners will dabei ganz vorne mitspielen. Mit der Taufe der "Höegh Moonlight" setzt der norwegische Spezialist für Autotransporte ein klares Zeichen: Während andere noch über Dekarbonisierung diskutieren, investiert das Unternehmen bereits heute in die Zukunft. Doch kann diese grüne Strategie auch die Kursentwicklung beflügeln?

Neuer Gigant für sauberen Transport

Am 3. September wurde im Hafen von Göteborg das neueste Flaggschiff der Norweger getauft. Die "Höegh Moonlight" ist nicht nur das sechste Schiff der revolutionären Aurora-Klasse, sondern auch ein Statement: Mit einer Kapazität von 9.100 Autostellplätzen gehört der Neuzugang zu den größten und umweltfreundlichsten Autotransportern weltweit.

Das Besondere an den Aurora-Schiffen: Sie fahren bereits heute mit klimaschonendem LNG-Antrieb und sind für eine spätere Umrüstung auf grünes Ammoniak vorbereitet. CEO Andreas Enger brachte die Strategie auf den Punkt: "Die Dekarbonisierung der Hochseeschifffahrt findet nicht in der Zukunft statt – sondern jetzt, heute."

Clevere Balance zwischen Wachstum und Ausschüttung

Bemerkenswert ist das Timing: Während Hoegh Autoliners massiv in die Flottenerweiterung investiert, lässt das Unternehmen seine Aktionäre nicht im Regen stehen. Erst Anfang September ging die Aktie ex-Dividende für eine Ausschüttung von 0,7181 US-Dollar je Anteilsschein. Die Auszahlung erfolgt am 9. September.

Diese Doppelstrategie aus Zukunftsinvestitionen und direkten Rückflüssen basiert auf soliden Geschäftszahlen. Das zweite Quartal zeigte robuste Ergebnisse, getrieben von hohen Transportvolumen.

Ammoniak-Antrieb als Gamechanger

Besonders spannend wird es ab 2027: Die letzten vier Schiffe der insgesamt zwölf Aurora-Neubauten sollen dann von Beginn an mit Ammoniak betrieben werden können – komplett emissionsfrei. Damit könnte Hoegh Autoliners seinem ehrgeizigen Ziel eines klimaneutralen Betriebs bis 2040 ein großes Stück näherkommen.

Die Frage bleibt: Werden die hohen Investitionen in grüne Technologie langfristig auch höhere Margen ermöglichen – etwa durch Umweltaufschläge oder bevorzugte Behandlung durch umweltbewusste Kunden wie Volvo?