BYD-Aktie: Unfassbares Kursziel!

Am Dienstag geht es wie für viele andere Werte auch bei der BYD abwärts. Derzeit konnte das Papier einen Abschlag von 3,3 % nicht verhindern. Rückblick: Ein Donnerwetter-Anstieg von 4,74 % katapultierte BYD am Montag auf 10,71 Euro. Trotz dieses Sprungs notiert die Aktie formal weiterhin im Abwärtstrend. Dabei hat die Aktie nun einen Kurs von 10,38 Euro. Angesichts der Iran-Stimmung scheint ein schnelles Comeback nicht sehr wahrscheinlich.

BYD: Das ist viel zu schwach

Dennoch gibt es unverändert positive oder sehr positive Stimmen. Analysten taxieren Kursziele oberhalb von 13 Euro. Charttechniker verweisen darauf, dass der kurzfristige Aufwärtstrend intakt bleibt, solange die 10-Euro-Marke verteidigt wird. Gleichzeitig signalisiert die Nähe zur 100-Tage-Linie einen noch bestehenden mittelfristigen Abwärtsmodus.

Operativ zeigen die europäischen Kennzahlen ein konträres Bild. Laut ACEA stiegen die Neuzulassungen im Januar um 165 % im Vergleich zum Vorjahr. 18.242 Fahrzeuge kamen neu auf die Straße. Der Marktanteil wuchs von 0,7 % auf 1,9 %. Tesla fiel im selben Zeitraum auf 0,8 %.

Während Europa expandiert, meldete BYD im Februar einen Absatzrückgang von 41,1 % gegenüber dem Vorjahr. Damit markiert der Monat den stärksten Rückgang seit sechs Jahren. Reine Elektroautos verzeichneten ein Minus von 36,3 % auf 79.539 Einheiten. Insgesamt lieferte der Konzern 190.190 Fahrzeuge aus.

Ein Kalendereffekt spielte eine Rolle, da das chinesische Neujahr 2026 zwischen dem 15. und 23. Februar lag. Im Vorjahr fiel die Ferienphase überwiegend in den Januar. Produktion und Handel waren dadurch zeitweise eingeschränkt.

Gleichzeitig exportierte BYD im Februar 100.600 NEVs. Damit lagen die Auslandszahlen zum vierten Mal in Folge über 100.000 Einheiten. Der Export stieg um 50,09 % im Vergleich zum Vorjahr. In einem Monat übertraf der Auslandsabsatz erstmals den Inlandsabsatz.

Technologisch bereitet der Konzern ein Event in Shenzhen vor. Erwartet wird die „Blade Battery 2.0“ mit einer Energiedichte von bis zu 210 Wh/kg und mehr als 3.000 Ladezyklen. Neue Stationen sollen 1.500 kW Spitzenleistung erreichen, rund 50 % mehr als die erste Generation.

In fünf Minuten könnten so 400 Kilometer Reichweite geladen werden. Zusätzlich steht ein Update des Fahrerassistenzsystems „God’s Eye“ auf Version 5.0 im Raum.

All dies half jedoch aktuell nicht. Die Börsen haben die BYD noch immer nicht auf der grünen Liste.