BYD Aktie: Übernahmen im Visier

BYD greift an — und zwar auf mehreren Fronten gleichzeitig. Während die Jahresergebnisse für den 26. März angekündigt sind, sendet der chinesische Elektroautobauer ungewöhnlich offensive Signale: Kanada als Einfallstor nach Nordamerika, Tausende neue Stellen und offene Übernahmeambitionen gegenüber angeschlagenen Traditionsherstellern.

Kanada statt USA

Der direkte Weg in die USA bleibt wegen prohibitiver Zölle versperrt. BYD nutzt stattdessen ein im Januar geschlossenes Handelsabkommen, das Kanada die Importzölle auf chinesische Elektrofahrzeuge von 100 auf 6,1 Prozent senkte — im Gegenzug reduzierte China die Abgaben auf kanadische Agrarprodukte. Auf dieser Basis verhandelt BYD aktuell über Standorte im Großraum Toronto und plant, innerhalb eines Jahres 20 eigene Händlerbetriebe zu eröffnen.

Vizepräsidentin Stella Li schloss dabei Joint Ventures ausdrücklich aus. BYD will die volle Kontrolle über seine Produktionsanlagen behalten und prüft den Bau eines eigenen Werks in Kanada.

Übernahmen und Stellenaufbau

Li deutete zudem an, dass BYD aktiv den Kauf finanziell angeschlagener Automobilhersteller evaluiert, um die internationale Expansion zu beschleunigen. Konkrete Namen nannte sie nicht. Ihr Verweis auf den Kostendruck bei US-amerikanischen, europäischen und japanischen Herstellern — die gleichzeitig Verbrenner- und Elektrofahrzeuglinien finanzieren müssen — macht die Stoßrichtung aber deutlich.

Parallel dazu läuft eine umfangreiche Einstellungsoffensive in China. Im Shenshan-Sonderwirtschaftsgebiet sollen über 2.200 neue Industriekräfte eingestellt werden, im Werk Xi'an weitere 1.800 — zusätzlich zu laufenden Rekrutierungsmaßnahmen in Zhengzhou und Hefei.

Exportwachstum als Gegengewicht

Der Expansionsdrang hat einen konkreten Anlass: Im heimischen Markt gerät BYD unter Druck. In den ersten beiden Monaten 2026 sanken die kombinierten Januar- und Februar-Absätze bereinigt um rund 36 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Im Februar übertrafen die Exporte erstmals die Inlandsverkäufe. Für das Gesamtjahr 2026 peilt BYD 1,3 Millionen Auslandslieferungen an — ein Plus von 24 Prozent gegenüber 2025.

Technologisch rüstet BYD sich ebenfalls auf: Auf der GTC 2026 bestätigte Nvidia-CEO Jensen Huang eine erweiterte Partnerschaft. BYD integriert Nvidias DRIVE-Hyperion-Plattform in seine nächste Fahrzeuggeneration und zielt damit auf Level-4-Autonomie — mit KI-Berechnungen direkt im Fahrzeug statt in der Cloud.

Jahresergebnisse als Gradmesser

Am 26. März legt BYD seinen Jahresbericht für 2025 vor. Die Aktie hat in den vergangenen zwölf Monaten über 17 Prozent verloren — trotz der Tatsache, dass BYD Tesla 2025 als meistverkaufte Elektroautomarke weltweit abgelöst hat. Der strukturelle Vorteil bleibt die vertikale Integration: BYD fertigt rund 80 Prozent seiner Kernkomponenten selbst — mehr als doppelt so viel wie Tesla. Ob sich das in den Zahlen vom 26. März in stabilen Margen niederschlägt, wird die entscheidende Frage für die Kursentwicklung sein.