Boeing kämpft mit Auswirkungen des US-China-Handelsstreits, während Airbus im Rückenwind segelt. Kann der Konzern die Krise meistern?

Boeing steckt mitten im perfekten Sturm: Während der US-Flugzeugbauer seine Produktion endlich hochfährt, droht ihm nun der Verlust eines seiner wichtigsten Absatzmärkte. Chinesische Airlines verweigern die Abnahme neuer Maschinen – eine direkte Folge des eskalierenden Handelskonflikts zwischen Washington und Peking.

Machtpoker mit Milliardenfolgen

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Bis zu 50 fabrikneue Flugzeuge, eigentlich für chinesische Kunden bestimmt, sucht Boeing nun verzweifelt nach neuen Abnehmern. Hintergrund sind drastische Strafzölle: Peking verhängte Importabgaben von 125 Prozent auf US-Flugzeuge, als Vergeltung für amerikanische Zölle von 145 Prozent auf chinesische Waren.

Das Unternehmen reagiert mit einem Krisenmanagement auf höchster Ebene:

  • Umwidmung bereits produzierter Maschinen für andere Märkte
  • Intensive Lobbyarbeit bis in die Regierungsspitzen der USA
  • Verstärkte Fokussierung auf alternative Wachstumsregionen

Zahlen täuschen über strukturelle Risiken hinweg

Die jüngsten Quartalszahlen zeigen zwar eine scheinbare Erholung: Der Umsatz stieg um 18 Prozent auf 19,5 Milliarden Dollar, der Verlust pro Aktie schrumpfte auf 0,49 Dollar. Doch diese Erfolge könnten trügerisch sein.

Während Boeing die 737-Produktion auf über 30 Maschinen monatlich hochfährt, wächst die Sorge vor langfristigen Marktanteilsverlusten in China – zumal Konkurrent Airbus dort lokal produziert und von den Handelsbarrieren unberührt bleibt.

Notverkauf zur Stabilisierung

In dieser angespannten Lage greift Boeing zu radikalen Maßnahmen: Für 10,55 Milliarden Dollar verkauft der Konzern Teile seiner Digital Aviation Solutions-Sparte an den Finanzinvestor Thoma Bravo. Gleichzeitig sichert sich Boeing mit Lockheed Martin einen lukrativen Rüstungsauftrag für das neue F-47-Kampfflugzeug.

Doch die eigentliche Bewährungsprobe steht noch aus: Gelingt es Boeing, die geopolitischen Wirren zu überstehen, ohne im Wettlauf mit Airbus ins Hintertreffen zu geraten? Die Aktie, die heute mit einem Plus von 2 Prozent auf 155,16 Euro ein neues Jahreshoch markierte, scheint diese Frage – zumindest vorerst – mit Optimismus zu beantworten.

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