Vulcan Energy Aktie: Heftiger Einbruch!

Vulcan Energy meldet einen historischen Meilenstein: Die Finanzierung für das riesige Lithium-Projekt in Deutschland steht endlich auf sicheren Beinen. Eigentlich ein Grund zum Feiern, doch die Anleger ergreifen fluchtartig das Weite. Der Grund ist der hohe Preis, den das Unternehmen für das frische Kapital zahlen muss – und der die Altaktionäre massiv verwässert. Ist das der nötige schmerzhafte Schritt zum Erfolg oder ein Warnsignal?

Massive Verwässerung schockt Anleger

Der Handel wurde ausgesetzt, und als er wieder startete, ging es steil bergab. Die Aktie stürzte um über 30 Prozent ab. Auslöser für den Kursrutsch ist eine gewaltige Kapitalerhöhung, die zwar die Kassen füllt, aber den Wert der bestehenden Anteile drastisch mindert.

Um sich fast 1,07 Milliarden Australische Dollar (AUD) am Aktienmarkt zu beschaffen, gab Vulcan neue Papiere zu einem Preis von 4,00 AUD aus. Das entspricht einem drastischen Abschlag von fast 35 Prozent gegenüber dem letzten Schlusskurs vor dem Handelsstopp. Der Markt preiste diesen Discount sofort ein, was sich auch im aktuellen Chartbild niederschlägt: Auf Sicht von sieben Tagen verzeichnet das Papier ein Minus von über 28 Prozent.

Milliarden für die deutsche Lithium-Hoffnung

Dabei ist die operative Nachricht hinter dem Kursbeben eigentlich positiv. Vulcan Energy hat sich ein Finanzierungspaket von insgesamt 2,2 Milliarden Euro gesichert. Damit ist die erste Phase des "Lionheart"-Projekts vollständig durchfinanziert, und die finale Investitionsentscheidung kann getroffen werden.

Das Geld fließt aus prominenten Quellen:
* Europäische Investitionsbank (EIB): Führt ein Bankenkonsortium für Kredite in Höhe von 1,185 Milliarden Euro an.
* KfW & Staat: Die deutsche staatliche Förderbank beteiligt sich direkt, ergänzt durch staatliche Zuschüsse.
* Strategische Partner: Konzerne wie HOCHTIEF und Siemens Financial Services steigen in das Projekt ein.

Der Bau der Anlagen soll nun unverzüglich beginnen. Das Ziel ist ambitioniert: Ab 2028 will Vulcan jährlich 24.000 Tonnen Lithiumhydroxid produzieren – genug für die Batterien unzähliger Elektroautos von Großkunden wie Stellantis und Volkswagen, die bereits Abnahmeverträge unterzeichnet haben.

Wettlauf gegen die Zeit

Trotz der gesicherten Gelder bleibt das Risiko für Anleger hoch. Der Übergang von der Entwicklungs- in die Bauphase birgt enorme Herausforderungen. Die Konstruktion wird voraussichtlich zweieinhalb Jahre dauern, während derer das Unternehmen weiterhin Verluste schreiben wird.

Ob die innovative Technologie zur Lithiumgewinnung im industriellen Maßstab reibungslos funktioniert, muss sich erst noch zeigen. Für Aktionäre bedeutet dies eine lange Durststrecke bis zur geplante Produktion im Jahr 2028. Das "Dark Green"-Rating von S&P Global mag zwar ESG-Investoren anlocken, doch kurzfristig dominiert an der Börse die Enttäuschung über die massive Verwässerung.