Volatus Aerospace treibt seine Pläne für landebahnunabhängige Logistik voran und konkretisiert die Partnerschaft mit der Schweizer Dufour Aerospace. Mit der Installation eines Flugsimulators in Toronto nimmt das Projekt für hybride Frachtdrohnen sichtbare Formen an. Doch wie nah ist der kommerzielle Einsatz der Technologie wirklich?

Simulator als operativer Meilenstein

Der neue Simulator am Standort Toronto markiert den Übergang von der bloßen Planung zur aktiven Entwicklung. Die seit Februar 2025 bestehende Kooperation zielt darauf ab, Dufours Hybrid-Technologie (eVTOL) für Frachttransporte anzupassen. Das System erfüllt dabei zwei Funktionen: Es dient der Ausbildung von Piloten auf den senkrecht startenden Fluggeräten und fungiert gleichzeitig als Demonstrationsplattform, um potenziellen Kunden die Leistungsfähigkeit der Technologie vorzuführen.

Fokus auf drei Kernmärkte

Das Unternehmen konzentriert sich bei der Entwicklung auf drei spezifische Einsatzgebiete für die mittelgroßen Frachtdrohnen:

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  • Arktis und abgelegene Gebiete: Nutzung der bestehenden Erfahrung von Volatus in Kältezonen für Missionen abseits befestigter Infrastruktur.
  • Militär und Behörden: Logistiklösungen für Verteidigungskräfte, insbesondere dort, wo kein Zugang zu Landebahnen besteht.
  • Kommerzielle Anwendungen: Unterstützung kritischer Infrastruktur und industrielle Operationen in schwer zugänglichem Gelände.

CEO Glen Lynch unterstreicht den pragmatischen Ansatz: Der Fokus liege auf dem Aufbau echter operativer Fähigkeiten statt auf theoretischen Leistungsdaten. Die Hybrid-Technologie soll dabei die Lücke zwischen kleinen Drohnen mit geringer Traglast und großen Frachtflugzeugen schließen, besonders in Regionen, wo reine Elektroantriebe an Reichweitengrenzen stoßen.

Verteidigungssektor als Treiber

Der Fortschritt im Drohnenprogramm folgt auf einen strategischen Erfolg im Verteidigungsbereich. Erst im Dezember 2025 sicherte sich Volatus einen NATO-Auftrag über 9 Millionen CAD für Aufklärungs- und Überwachungssysteme. Diese Dynamik nutzt das Unternehmen nun, um seine Positionierung im Bereich unbemannter Systeme weiter auszubauen.

Aktuell befindet sich das gemeinsame Programm mit Dufour in der Evaluierungs- und Entwicklungsphase. Konkrete Entscheidungen über den operativen Einsatz oder eine Fertigungsbeteiligung hängen von den nun folgenden Bewertungen und den regulatorischen Genehmigungen ab. Die Kooperation liefert Dufour Aerospace derweil essenzielle operative Daten zur weiteren Reifung der Plattform.

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