Während Thyssenkrupp von der Belegschaft der Stahlsparte massive Opfer fordert - 200 Millionen Euro jährlich sollen die Mitarbeiter auf Leistungen verzichten - investiert der Konzern gleichzeitig 800 Millionen Euro in neue Hightech-Anlagen. Ein Widerspruch, der symptomatisch für die zerklüftete Strategie des Industriegiganten ist. Kann dieser Spagat zwischen radikalem Sparkurs und Milliardeninvestitionen gelingen?

Belegschaft zahlt die Zeche

Die Forderungen des Vorstands an die rund 27.000 Stahlarbeiter sind drastisch und treffen die Kernsubstanz der Vergütung:

• Kompletter Wegfall von Urlaubs- und Weihnachtsgeld• Nullrunde bei den kommenden Tarifverhandlungen• Arbeitszeitverkürzung ohne Lohnausgleich• Streichung von Jubiläumsgeldern und vermögenswirksamen Leistungen

Dahinter steht ein noch härter kalkulierter Plan: Bis zu 11.000 der 27.000 Arbeitsplätze im Stahlbereich sollen wegfallen. Die IG Metall sieht sich mit einer der härtesten Sanierungswellen der Unternehmensgeschichte konfrontiert.

Millionen-Investition trotz Sparkurs

Das Paradoxon wird besonders deutlich am Standort Duisburg: Während die Belegschaft zur Kasse gebeten wird, gehen neue Hightech-Anlagen in Betrieb. Eine Stranggießanlage und ein modernisiertes Warmbandwerk verschlangen rund 800 Millionen Euro - Geld, das in die Technologieführerschaft bei Premiumstählen für E-Mobilität und Energiewende fließt.

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Die frische "ResponsibleSteel"-Zertifizierung für Duisburg als größtes europäisches Werk mit diesem Nachhaltigkeitssiegel unterstreicht die strategische Neuausrichtung. Doch die Frage bleibt: Wie lange kann ein Konzern gleichzeitig sparen und investieren, ohne dass die Widersprüche das Vertrauen der Stakeholder untergraben?

Marine Systems als Rettungsanker?

Hoffnung kommt aus einer anderen Ecke: Die Marinesparte Thyssenkrupp Marine Systems soll noch 2025 an die Börse. Das Besondere: 49 Prozent der Anteile werden als "Gratis-Dividende" an die Aktionäre ausgeschüttet. Die Bundesregierung verzichtet vorerst auf eine direkte Beteiligung, sichert sich aber über eine Sicherheitsvereinbarung Vorkaufs- und Mitspracherechte.

Mit prall gefüllten Auftragsbüchern gilt die Marinesparte als Kronjuwel des Konzerns. Sie könnte der Schlüssel sein, um den Unternehmenswert zu heben und die kostspielige Stahlsanierung zu finanzieren.

Die Thyssenkrupp-Aktie reflektiert diese Zerrissenheit: Nach dem massiven Aufschwung seit Jahresanfang um über 128 Prozent zeigt sich der Titel zuletzt bei 9,15 Euro wieder schwunglos. Anleger warten auf klare Signale, ob die paradoxe Doppelstrategie aus Sparen und Investieren tatsächlich aufgeht.

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