Ein neuer Auftrag aus Katalonien könnte Stadler Rail langfristig stabilisieren: Der Schweizer Schienenfahrzeughersteller sicherte sich nicht nur die Lieferung von sieben modernen Straßenbahnen, sondern auch einen 15-jährigen Wartungsvertrag. Während einmalige Fahrzeugverkäufe das Tagesgeschäft prägen, verspricht diese Kombination aus Hardware und Service wiederkehrende Einnahmen bis 2040.

Doch kann dieses Modell den Weg aus der aktuellen Kursschwäche weisen?

Batterie-Trams für touristische Hotspots

Der Vertrag mit Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) umfasst sieben TRAMLINK V3 Straßenbahnen für das neue TramCamp-System in der Region Camp de Tarragona. Die Besonderheit: Die Fahrzeuge fahren mit Lithium-Ionen-Batterien und schaffen oberleitungsfreie Strecken von bis zu 9,9 Kilometern.

Das Projekt soll die Mobilität zwischen touristischen Zentren wie Cambrils, Salou und Vila-Seca revolutionieren. Die Inbetriebnahme der ersten Strecke ist für 2028 geplant, die Fertigung erfolgt am Stadler-Standort in Valencia.

Service-Geschäft als Stabilitätsanker

Was den Deal besonders macht: Der Full-Service-Wartungsvertrag über 15 Jahre. Während Fahrzeugverkäufe einmalige Umsatzspitzen generieren, schaffen solche Langzeitverträge planbare und wiederkehrende Erlöse.

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Eckdaten des Spanien-Deals:

  • 7 TRAMLINK V3 Straßenbahnen mit Batterie-Antrieb
  • 15-jähriger Full-Service-Wartungsvertrag
  • Reichweite bis 9,9 km ohne Oberleitung
  • Fertigung in Valencia, Betrieb ab 2028
  • Strecke Cambrils–Salou–Vila-Seca

Für Stadler Rail ist die Kontinuität bei Neuaufträgen entscheidend. Der aktuelle Kurs von 21,88 CHF liegt bereits über 20 Prozent unter dem 52-Wochen-Hoch von 27,95 CHF - trotz solider Auftragslage und technologischer Innovation bei alternativen Antrieben.

Wachstumsstrategie zahlt sich aus

Der Spanien-Auftrag fügt sich in Stadlers europäische Expansionsstrategie ein. Das Unternehmen positioniert sich gezielt bei umweltfreundlichen Schienenfahrzeugen und punktet mit Batterie-Technologie dort, wo klassische Elektrifizierung zu teuer wäre.

Die Kombination aus innovativer Technik und langfristigen Serviceverträgen könnte das Geschäftsmodell stabilisieren. Ob das jedoch ausreicht, um die Aktie wieder auf Kurs zu bringen, wird von weiteren Aufträgen dieser Qualität abhängen.

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