Der Automotive-Zulieferer Schaeffler präsentierte am 14. Oktober durchwachsene vorläufige Q3-Zahlen. Trotz stagnierender Umsätze und negativem Free Cashflow hält das Management unbeirrt an der Jahresprognose fest. Kann der Konzern die Trendwende schaffen?

Q3-Zahlen zeigen schwaches Momentum

Die Konzernzahlen offenbaren die anhaltenden Herausforderungen: Mit 5,947 Milliarden Euro Umsatz verharrte das Unternehmen exakt auf Vorjahresniveau. Die EBIT-Marge vor Sondereinflüssen erreichte zwar 3,5 Prozent - leicht über der Prognosemitte.

Dramatisch entwickelte sich jedoch der Free Cashflow vor M&A-Aktivitäten: Minus 364 Millionen Euro im dritten Quartal nach noch positiven 27 Millionen Euro im Vorquartal. Das Management bezeichnete dies dennoch als "signifikanten Schritt nach oben".

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Divisionen kämpfen mit unterschiedlichen Herausforderungen

Die vier Geschäftsbereiche zeigen ein gespaltenes Bild:

  • E-Mobility: Weiterhin im Krisenmodus mit erwarteten minus 17 bis minus 14 Prozent EBIT-Marge
  • Powertrain & Chassis: Profitiert von starker Nachfrage in Amerika und Asien mit zweistelligen EBIT-Margen
  • Vehicle Lifetime Solutions: Schwächelt in Europa, Greater China kompensiert teilweise
  • Bearings & Industrial Solutions: Trotzt schwachem Marktumfeld mit stabiler Performance

Was bedeutet diese Entwicklung für das Gesamtjahr? Schaeffler bestätigt alle Prognosen: Konzernumsatz zwischen 23,0 und 25,0 Milliarden Euro, EBIT-Marge von 3 bis 5 Prozent.

Management-Umbruch soll frischen Wind bringen

Parallel zu den Geschäftszahlen vollzog Schaeffler einen bedeutenden Führungswechsel. Thomas Stierle übernahm zum 1. Oktober die krisengeschüttelte E-Mobility-Division und wurde Vorstandsmitglied. Christophe Hannequin tritt als neuer CFO die Nachfolge von Claus Bauer an.

Die offiziellen Q3-Ergebnisse folgen am 4. November. Dann zeigt sich, ob die bestätigte Jahresprognose bei anhaltend schwachem Momentum haltbar bleibt.

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