Mercedes-Benz Aktie: Sprinter-Aus erschüttert Investoren

Mercedes-Benz schockt mit einer drastischen Entscheidung: Das Werk Ludwigsfelde wird die Sprinter-Produktion bis Ende 2029 komplett einstellen. 2.000 Arbeitsplätze stehen auf der Kippe, während der Konzern seine Van-Strategie radikal umbaut. Steckt hinter diesem schmerzhaften Schritt ein cleverer Schachzug oder droht Mercedes-Benz im Van-Geschäft den Anschluss zu verlieren?

Drastischer Kahlschlag in Brandenburg

Die Pläne sind konkret und unumkehrbar: Mercedes-Benz beendet die Serienproduktion der Sprinter-Modelle am brandenburgischen Standort Ludwigsfelte bis Ende 2029. Betroffen sind sowohl die klassischen Sprinter als auch die E-Sprinter-Varianten. Das Brandenburger Wirtschaftsministerium bestätigte bereits die geplante Verlagerung der E-Sprinter-Produktion nach Polen.

Die bittere Realität für die Belegschaft: Zwar gibt es eine Arbeitsplatzgarantie bis Dezember 2029, doch was danach kommt, bleibt völlig offen. Eine Lösung, die 2.000 Beschäftigte bei gleichbleibendem Niveau auffängt, existiert schlichtweg nicht.

Elektro-Offensive oder Kostendruck?

Doch Mercedes-Benz verkauft die schmerzhafte Entscheidung als strategischen Befreiungsschlag. Die zentralen Pläne für Ludwigsfelde:

• Pilotfabrik für Elektrofahrzeuge: Neue Van Electric Architecture (VAN.EA) soll entstehen
• Kompetenzzentrum für eVan-Anpassungen: Fokus auf Elektromobilität im Nutzfahrzeugbereich
• Kostenreduzierung: Drastische Senkung der Produktionskosten zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit

Die Maßnahme fügt sich in die bereits im Mai 2023 angekündigte Restrukturierung des Van-Geschäfts ein. Während Mercedes-Benz von Zukunftstechnologie spricht, drängt sich die Frage auf: Handelt es sich wirklich um eine Innovationsoffensive oder schlicht um Kostensenkung unter dem Deckmantel der Elektrifizierung?

Widerstand formiert sich

Die Reaktionen lassen nicht auf sich warten. Die brandenburgische Landesregierung fordert angemessene Kompensation und betont das Potenzial des modernen Werks mit seiner qualifizierten Belegschaft.

Noch schärfer reagiert die IG Metall: "Wir werden das nicht einfach hinnehmen", kündigt Gewerkschaftsvertreter Tobias Kunzmann Widerstand an. Für den 13. September ist bereits ein Aktionstag geplant – der erste Schritt einer möglicherweise längeren Auseinandersetzung.

Globaler Schachzug unter Druck

Mercedes-Benz operiert seine Sprinter-Produktion derzeit an drei Standorten: Ludwigsfelde, Düsseldorf und Charleston. Die Verlagerung nach Polen passt in eine Strategie, die deutsche Automobilhersteller aktuell verfolgen müssen. Der Grund: Wachsender Konkurrenzdruck durch chinesische Anbieter und belastende US-Zölle zwingen zur Kostenoptimierung.

Die Frage bleibt: Kann Mercedes-Benz durch diese schmerzhaften Einschnitte tatsächlich seine Position im Van-Segment stärken oder opfert der Konzern langfristige Kompetenz für kurzfristige Kosteneinsparungen? Die Antwort wird über den Erfolg der gesamten Elektro-Transformation im Nutzfahrzeugbereich entscheiden.