Daimler Truck Aktie: Doppelter Aufbruch

Gleich zwei Neuigkeiten sorgen heute für Auftrieb bei der Daimler Truck-Aktie: ein neues Montagewerk in Tschechien und ein prominenter Einstieg beim Brennstoffzellen-Joint-Venture cellcentric. Der Titel legt zeitweise rund 1,3 Prozent auf 41,52 Euro zu.

Produktion wandert nach Westen Tschechiens

Im Rahmen des laufenden Sparprogramms „Cost Down Europe" hat Daimler Truck heute einen konkreten Schritt angekündigt: Im tschechischen Cheb, nahe der deutschen Grenze, soll bis Ende dieses Jahrzehnts ein neuer Montagestandort entstehen. Die geplante Kapazität liegt bei rund 25.000 Fahrzeugen jährlich, etwa 1.000 Stellen sollen dort neu geschaffen werden. Der Investitionsrahmen bewegt sich im niedrigen bis mittleren dreistelligen Millionenbereich.

Das Stammwerk in Wörth am Rhein bleibt das Herzstück der Produktion — allerdings mit reduziertem Volumen. Zum Vergleich: 2023 liefen dort noch rund 97.000 Fahrzeuge vom Band, 2025 waren es nur noch etwa 66.000 bei einer theoretischen Kapazität von 100.000 Einheiten. Cheb soll dem Werk den nötigen Spielraum verschaffen, um flexibler auf steigende Variantenvielfalt reagieren zu können.

Das übergeordnete Ziel bleibt klar: Bis 2030 sollen die Betriebskosten in Europa um mehr als eine Milliarde Euro sinken, in Deutschland fallen dabei rund 5.000 Stellen weg. Der Betriebsrat trägt das Vorhaben mit — er sieht in Cheb nicht nur ein Sparvehikel, sondern auch den wachstumsstrategischen Baustein, den er in den Verhandlungen gefordert hatte.

Toyota steigt bei cellcentric ein

Parallel dazu unterzeichneten Daimler Truck, Volvo Group, cellcentric und Toyota heute eine unverbindliche Absichtserklärung. Der japanische Automobilriese plant, als gleichberechtigter dritter Partner in das Brennstoffzellen-Joint-Venture einzusteigen — neben Daimler Truck und Volvo, die cellcentric 2021 gemeinsam gegründet hatten.

Toyota bringt dabei mehr als drei Jahrzehnte Erfahrung in der Brennstoffzellenentwicklung mit. Gemeinsam sollen Zellkomponenten und Systemarchitektur für schwere Nutzfahrzeuge weiterentwickelt werden. Das Ziel: wettbewerbsfähige Wasserstoff-Antriebssysteme in die Serienreife zu führen. Finanziell ist der Einstieg für Daimler Truck neutral — ein nennenswerter Effekt auf Ergebnis oder Bilanz wird nicht erwartet.

Die Zusammenführung zweier strategisch wichtiger Meldungen an einem Tag dürfte das Bild eines Konzerns zeichnen, der trotz jüngst schwächerer Zahlen — der Gewinn brach 2025 um 34 Prozent ein — aktiv an seiner Neuaufstellung arbeitet. Ob das reicht, um den Abwärtstrend bei Absatz und Profitabilität zu stoppen, wird sich in den kommenden Quartalen zeigen müssen.