Die chinesische Regierung hat angekündigt, den brutalen Preiskampf im heimischen Elektroauto-Sektor zu beenden. Der Staatsrat will die "irrationale Konkurrenz" in der boomenden E-Auto-Branche eindämmen. Die Märkte reagierten prompt - BYD gewann über 1% in Hongkong und übertraf den Hang Seng China Enterprises Index.

Schluss mit dem Preiskampf der Verzweiflung

Was bedeutet dieser staatliche Eingriff für einen Marktführer wie BYD? Die Behörden planen eine verstärkte Überwachung von Preisen und Kosten. Zudem werden Qualitätsinspektionen verschärft und Automobilhersteller müssen ihre Lieferanten pünktlich bezahlen.

Der Fokus verlagert sich damit weg von aggressiven Rabatten hin zu Innovation und Qualität. Diese Entwicklung kommt nicht von ungefähr: Bereits im vergangenen Monat hatte die Regierung führende E-Auto-Hersteller einschließlich BYD vorgeladen, um über Dumpingpreise und ausstehende Lieferantenzahlungen zu sprechen.

Rekordverkäufe auf Kosten der Profitabilität

BYD selbst hatte zuletzt drastische Preissenkungen vorgenommen, um Verkäufe anzukurbeln und Lagerbestände abzubauen. Im Juni erreichte das Unternehmen mit 377.628 verkauften Fahrzeugen einen Rekordmonat - allerdings mit nur bescheidenem Wachstum gegenüber dem Vormonat.

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Die Rabattstrategie setzte die Gewinnmargen unter Druck. BYD und andere Hersteller haben bereits zugesagt, die Zahlungsfristen für Lieferanten auf 60 Tage zu verkürzen.

Stabilität statt Selbstzerstörung

Der Kurswechsel könnte das Ende der "Rattenrennen-Konkurrenz" einläuten, wie Regulierer den bisherigen Preiskampf bezeichneten. Für BYD, das nicht nur den heimischen Markt dominiert, sondern auch global führend ist, ist ein stabiler Heimatmarkt entscheidend.

Die starke Expansion in Europa und anderen Übersee-Märkten unterstreicht die Bedeutung einer soliden Basis. Der Ruf nach mehr Selbstdisziplin in der Branche deutet auf nachhaltigere Wettbewerbspraktiken hin.

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