BYD Aktie: Exportboom trifft Heimatflaute

Der chinesische Elektroauto-Gigant steht vor entscheidenden Wochen. Während der Heimatmarkt in China schwächelt, erreichen die Exportzahlen neue Höchststände. Wenn der Vorstand Ende März die Jahreszahlen für 2025 präsentiert, wird sich zeigen, ob die rasante internationale Expansion die heimischen Absatzprobleme ausgleichen kann.

Schwacher Heimatmarkt, starker Export

Am 27. März wird der Vorstand die finalen Ergebnisse für das Jahr 2025 sowie eine mögliche Dividende absegnen. Die Vorzeichen sind denkbar unterschiedlich: Zwar stieg der Umsatz in den ersten neun Monaten 2025 um knapp 13 Prozent, doch die Gewinne waren im zweiten und dritten Quartal rückläufig.

Aktuell kämpft der Konzern in China mit spürbarem Gegenwind. Seit Jahresbeginn greift eine neue Kaufsteuer von fünf Prozent auf Elektroautos, gleichzeitig liefen wichtige Subventionsprogramme aus. Trotz aggressiver Finanzierungsangebote fiel der Absatz im Januar und Februar – auch bereinigt um die Effekte des chinesischen Neujahrsfestes – um rund 36 Prozent geringer aus als im Vorjahr. Konkurrenten wie Geely machen BYD im wichtigen mittleren Preissegment zunehmend Marktanteile streitig.

Ganz anders sieht es im Ausland aus. Im Februar überstiegen die Fahrzeugexporte mit über 100.600 Einheiten erstmals die Inlandsverkäufe, was einem Wachstum von etwa 50 Prozent entspricht. In Europa konnte BYD im Januar bei den Neuzulassungen sogar Tesla überholen. Für das laufende Jahr peilt das Management weltweite Exporte von 1,3 Millionen Fahrzeugen an.

Technologie-Offensive als Treiber

Um das ehrgeizige internationale Wachstum abzusichern, setzt das Unternehmen auf technologische Innovationen. Kürzlich präsentierte BYD die "Blade Battery 2.0". Diese bietet eine um fünf Prozent höhere Energiedichte und ermöglicht extrem kurze Ladezeiten: Ein kompatibles Fahrzeug lässt sich in nur fünf Minuten von 10 auf 70 Prozent aufladen. Ein neues Thermomanagement sorgt dafür, dass diese Schnellladefähigkeit selbst bei extremen Minusgraden erhalten bleibt.

Parallel dazu treibt der Konzern den Ausbau seiner globalen Produktion voran. Neue Werke in Thailand, Usbekistan und Brasilien sollen künftig 300.000 Fahrzeuge pro Jahr liefern. In Ungarn hat bereits die Probeproduktion begonnen, der reguläre Betrieb startet im zweiten Quartal. Auch in Deutschland will BYD wachsen und bis Ende des Jahres ein Netz von über 350 Händlerstandorten aufbauen.

Blick auf die Margen

An der Börse hat die Diskrepanz zwischen Heimat- und Auslandsmärkten Spuren hinterlassen. Die in Hongkong gelisteten Aktien sind von ihrem Hoch bei über 159 Hongkong-Dollar im Mai 2025 deutlich zurückgekommen und notieren in der Nähe ihres im Februar markierten 52-Wochen-Tiefs.

Am 26. März veröffentlicht BYD den vollständigen Jahresbericht, einen Tag vor der entscheidenden Vorstandssitzung. Investoren werden das Zahlenwerk genau prüfen, um zu bewerten, wie stark die jüngsten Preissenkungen in China die Gewinnmargen belastet haben und ob die massiven Investitionen in neue Technologien und Fabriken die erhoffte Rendite abwerfen.