Der Münchner Autobauer stellt mit der "Neuen Klasse" nicht nur ein neues Modell vor – er revolutioniert seine gesamte DNA. Während der neue vollelektrische iX3 ab Ende Oktober vom Band rollt, krempelt BMW parallel sein komplettes Vertriebssystem um. Eine doppelte Transformation, die den Konzern endgültig im Elektrozeitalter verankern soll.

Doch kann dieser Kraftakt in einem gnadenlos umkämpften E-Auto-Markt gelingen?

Umbruch in der Produktion: Debrecen als Game-Changer

Das Herzstück der Elektro-Offensive schlägt im ungarischen Debrecen. Die dortige Fabrik gilt als modernstes Werk des gesamten Konzerns und wird zur zentralen Fertigungsstätte für die "Neue Klasse". Diese stellt weit mehr als nur ein neues Modell dar – es ist eine komplett neue Fahrzeugarchitektur, die technologische Maßstäbe setzen soll.

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