Airbus steht kurz vor einem historischen Meilenstein: Der europäische Luftfahrtriese wird in wenigen Wochen Boeing als Hersteller des meistausgelieferten Verkehrsflugzeugs aller Zeiten ablösen. Nach jahrzehntelangem Konkurrenzkampf dreht sich das Blatt zugunsten der A320-Familie – ein Erfolg, der die Kräfteverhälte in der Luftfahrtbranche nachhaltig verändert.

Der Triumph ist greifbar nah

Die Zahlen sprechen eine klare Sprache: Mit rund 12.155 ausgelieferten Maschinen liegt die A320-Familie nur noch 16 Flugzeuge hinter der Boeing 737-Serie zurück. Bei einem monatlichen Ausstoß von bis zu 50 A320-Jets dürfte Airbus diesen historischen Rekord bereits in den kommenden Wochen brechen.

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Diese Entwicklung ist mehr als nur ein symbolischer Sieg. Sie spiegelt die anhaltend starke Nachfrage nach der A320-Plattform wider, insbesondere nach den treibstoffsparenden A320neo-Modellen. Während Boeing mit wiederholten Produktionsproblemen kämpft, hat Airbus bewiesen, dass es seine Lieferkette und Logistik erfolgreich managen kann.

Schatten am Frachter-Horizont

Trotz der Erfolge im Passagierbereich zeigen sich Risse im Frachtflugzeug-Geschäft. Martinair, Teil der Air France-KLM-Gruppe, stornierte kürzlich eine Bestellung für einen A350-Frachter. Bereits im Vormonat hatte Air Lease Corporation ihre komplette Bestellung über sieben A350-Frachter zurückgezogen – ein bemerkenswerter Schritt, da das Unternehmen zu den ersten Kunden des Programms zählte.

Diese Stornierungen signalisieren eine mögliche Abkühlung im Frachtflugzeug-Markt und stehen im Kontrast zur boomenden Nachfrage nach Passagiermaschinen.

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