Zehn Jahre nach dem Dieselskandal steht Volkswagen vor einem paradoxen Moment: Während externe Studien der europäischen Autoindustrie Bestnoten für die Elektro-Wende ausstellen, sorgen Proteste und neue Kooperationen für gemischte Signale.

Das International Council on Clean Transportation (ICCT) - dieselbe Organisation, die 2015 den VW-Abgasskandal ans Licht brachte - bescheinigt der europäischen Autoindustrie überraschend positive Fortschritte. Die Hersteller müssten ihre Flottenemissionen nur noch um wenige Gramm CO2 reduzieren, um die EU-Zwischenziele für 2027 zu erreichen. Europa hat sich vom Sorgenkind zum zweitgrößten Elektroauto-Produzenten weltweit entwickelt.

Proteste überschatten IAA-Erfolg

Doch die Realität zeigt Risse: Aktivisten blockierten die Münchner Autobahn A9 zur IAA-Messe und forderten eine radikalere Mobilitätswende. Mit Bannern wie "IAA Klimahölle" machten sie deutlich, dass die bisherigen Anstrengungen vielen nicht ausreichen.

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