Die Verkaufszahlen für Tesla zeigen ein beunruhigendes Bild: Im Juli brachen die Neuzulassungen in der EU um drastische 42 Prozent auf nur noch 6.600 Fahrzeuge ein. Noch bitterer für Anleger: Der chinesische Konkurrent BYD überholte den Elektropionier erstmals und verdreifachte seine Zulassungen auf 9.698 Einheiten. Was bedeutet das für die Zukunft des Konzerns?

Die Lage verschärft sich durch massive Lagerbestände. Über 50.000 unverkaufte Fahrzeuge stapeln sich in den USA - ein Rekordwert, der enormen Druck auf die Bilanz ausübt. Gleichzeitig liegen die weltweiten Verkäufe 13 Prozent unter dem Vorjahr.

Notleasing als letzte Rettung?

Aus der Verzweiflung heraus startet Tesla eine beispiellose Aktion: Erstmals bietet der Konzern Leasing für gebrauchte Model 3 und Model Y an - und das bereits ab 215 Dollar monatlich ohne Anzahlung. Diese ungewöhnliche Strategie zeigt, wie angespannt die Situation geworden ist.

Der Zeitdruck ist hausgemacht: Am 30. September laufen in den USA die Bundessteuervergünstigungen für E-Autos aus. 7.500 Dollar für neue und 4.000 Dollar for gebrauchte Fahrzeuge fallen dann weg. Tesla versucht verzweifelt, vor diesem Stichtag noch Käufer zu locken.

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Robotaxi-Traum wird zum Albtraum

Besonders bitter: Die aktuellen Probleme wurzeln in gescheiterten Zukunftsversprechen. Lange behielt Tesla Leasing-Rückläufer für eine geplante Robotaxi-Flotte. Diese Vision platzte komplett. Statt autonomer Fahrzeugflotten stapeln sich jetzt die Autos in den Lagern.

Der Wertverlust bei gebrauchten Tesla-Modellen übertrifft mittlerweile deutlich andere Marken. Das Vertrauen der Käufer schwindet merklich, der Wiederverkaufswert bricht ein. Was einst als Wertgarant galt, entwickelt sich zur Belastung für das gesamte Geschäftsmodell.

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