Das hätte böse enden können: Daimler Truck stand kurz vor einem ausgewachsenen Arbeitskampf, nachdem der Vorstand völlig überraschend 5.000 Stellenstreichungen verkündet hatte. Doch dann die dramatische Kehrtwende – Konzernchefin Karin Rådström musste kleinlaut zurückrudern und sich beim Betriebsrat entschuldigen. Was steckt hinter diesem peinlichen Rückzieher?

Der Eklat begann mit dem Sparprogramm „Cost Down Europe". Ohne Absprache mit dem Betriebsrat verkündete der Vorstand den Abbau von 5.000 Arbeitsplätzen in Deutschland. Die Arbeitnehmervertreter reagierten scharf: Diese drastischen Kürzungen waren niemals Teil der bestehenden Vereinbarungen.

Peinlicher Rückzieher: CEO entschuldigt sich

Die Situation eskalierte so sehr, dass Vorstandschefin Rådström persönlich beim Gesamtbetriebsrat antanzen und sich entschuldigen musste. Das Unternehmen bekannte sich „uneingeschränkt" zu den bereits getroffenen Vereinbarungen – der pauschale Stellenabbau ist damit vom Tisch.

Für die Daimler Truck Aktie bedeutet diese Wendung zunächst Entwarnung. Ein offener Konflikt mit der Belegschaft hätte die operative Leistung massiv gefährdet und Anleger weiter verunsichert.

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Die wichtigsten Fakten im Überblick:

  • 5.000 geplante Stellenstreichungen waren nie vereinbart
  • Vorstandschefin entschuldigte sich persönlich beim Betriebsrat
  • Alle bestehenden Sparprogramm-Vereinbarungen bleiben gültig
  • Fokus liegt nun auf Prozessoptimierung statt Personalabbau

Spannungsfeld für Anleger: Sparwille vs. Betriebsfrieden

Doch was bedeutet der Rückzieher für die Sanierungsstrategie? Das Management muss nun beweisen, dass die vereinbarten Effizienzmaßnahmen ohne drastischen Stellenabbau die anvisierten Kostenziele erreichen können. Eine heikle Gratwanderung zwischen Sparzielen und Konzernfrieden.

Der Markt wird genau hinschauen, ob die bestätigten Programme ausreichen, um die Margen zu stabilisieren. Spätestens die Quartalszahlen am 1. August werden zeigen, wie es operativ wirklich um den Nutzfahrzeughersteller steht. Kann Daimler Truck beweisen, dass Effizienz auch ohne Kahlschlag funktioniert?

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