BYD macht Tesla das Leben schwer – und das nicht nur in China. Der chinesische Elektroauto-Riese hat den US-Konkurrenten erstmals auch in Europa überholt und expandiert gleichzeitig aggressiv nach Nordamerika. Während Tesla mit sinkenden Verkäufen kämpft, punktet BYD mit günstigen Preisen und einer cleveren Produktstrategie. Steht hier ein Machtwechsel im Elektroauto-Markt bevor?

Offensive auf zwei Kontinenten

BYD setzt seine globale Expansion mit einem strategischen Schachzug fort: Der neue Plugin-Hybrid BYD M9 soll den mexikanischen Markt erobern. Das Multi-Purpose-Vehicle, eine Exportversion des chinesischen BYD Xia, startet mit einer ersten Charge von 500 Fahrzeugen. Mexiko dient dabei als Sprungbrett für den nordamerikanischen Markt – eine direkte Herausforderung für Tesla auf dessen Heimatboden.

Eigene Flotte für weltweite Dominanz

Um die ambitionierten Expansionspläne zu stemmen, rüstet BYD auch logistisch auf. Mit der BYD XI'AN hat das Unternehmen sein fünftes eigenes Transportschiff in Betrieb genommen. Der moderne Autotransporter mit einer Kapazität von 9.200 Fahrzeugen setzt auf umweltfreundliche LNG-Technologie und soll die Lieferzeiten ins Ausland deutlich verkürzen.

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David gegen Goliath - mit überraschendem Ausgang

Der Bewertungsvergleich zwischen BYD und Tesla offenbart eine bemerkenswerte Diskrepanz: Während Tesla mit astronomischen Multiples handelt, wirkt BYD mit einem erwarteten Kurs-Gewinn-Verhältnis von 18,4 für 2025 fast schon wie ein Schnäppchen. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis von 0,65 rückt BYD näher an traditionelle Autobauer heran – ein deutliches Signal dafür, wie unterschiedlich der Markt die beiden E-Auto-Giganten bewertet.

Europäischer Triumph als Wendepunkt

Der wohl überraschendste Erfolg gelang BYD in Europa: Erstmals überholte der chinesische Konzern Tesla bei den Verkaufszahlen auf dem alten Kontinent. Während Teslas Europa-Absatz rückläufig ist, legte BYD dank aggressiver Preisgestaltung und neuer Modelle deutlich zu. Diese Verschiebung könnte mehr als nur eine Momentaufnahme sein – sie deutet auf eine grundlegende Neuordnung der Machtverhältnisse im globalen Elektroauto-Markt hin.

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