Zwei Milliarden Euro Investition und eine spektakuläre Werkseröffnung in Ungarn – doch zur gleichen Zeit ein Rückruf von hunderttausenden Fahrzeugen wegen Brandgefahr. BMW erlebt heute einen denkbar gespaltenen Tag, der die ganze Ambivalenz des Autoriesen widerspiegelt. Kann sich die strategische Zukunftsvision gegen die teuren Altlasten durchsetzen?

Meilenstein in Ungarn: Die Zukunft nimmt Fahrt auf

In Debrecen feierte BMW heute die offizielle Eröffnung seiner hochmodernen Elektro-Fabrik. Zwei Milliarden Euro investierte der Konzern in das nach den Prinzipien der BMW iFACTORY konzipierte Werk. Bereits ab Oktober rollt hier der erste Elektro-SUV iX3 auf Basis der zukunftsweisenden "Neue Klasse"-Plattform vom Band.

Vorstandschef Oliver Zipse war persönlich vor Ort – ein klares Signal für die strategische Bedeutung des Standorts. Die neue Fabrik soll BMW im härter werdenden Wettbewerb gegen chinesische und amerikanische Elektro-Konkurrenten positionieren.

Die wichtigsten Fakten zur neuen Fabrik:
- Investition: 2 Milliarden Euro
- Konzept: Vollständig nach BMW iFACTORY ausgerichtet
- Erstes Modell: Elektro-SUV iX3 ab Oktober 2025
- Plattform: "Neue Klasse" als Basis für kommende E-Fahrzeuge

Schatten über dem Erfolg: Massiver Rückruf wegen Brandgefahr

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Doch der Triumph wurde noch am selben Tag überschattet. Hunderttausende BMW-Fahrzeuge müssen zurück in die Werkstätten – und zwar wegen eines Problems, das brandgefährlich werden könnte. Betroffen sind Modelle aus sechs Produktionsjahren zwischen September 2015 und September 2021.

Das Problem liegt beim Starter: Eine fehlerhafte Komponente kann korrodieren, überhitzen und im schlimmsten Fall einen Brand auslösen. Besonders brisant: Das Problem lässt sich nicht per Software-Update beheben, sondern erfordert einen kostspieligen Hardware-Austausch.

Börsenkurse bleiben gelassen – noch

Trotz der dramatischen Nachrichtenlage reagierte die BMW-Aktie zunächst verhalten. Das könnte darauf hindeuten, dass Anleger die langfristige "Neue Klasse"-Strategie höher bewerten als die einmaligen Rückrufkosten. Mit einem aktuellen Kurs von 85,40 Euro notiert die Aktie deutlich über ihrem 200-Tage-Durchschnitt, aber noch rund 6 Prozent unter dem Jahreshoch.

Die entscheidende Frage bleibt: Wie teuer wird der Rückruf tatsächlich? BMW hat sich bisher nicht zu den erwarteten Kosten geäußert. Erste Antworten dürften am 5. November kommen, wenn der Konzern seine Q3-Zahlen vorlegt und vermutlich Rückstellungen für die Rückrufaktion bekannt gibt.

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