Peugeot Aktie: Schwierige Umstände?

Ein Nettoverlust von 26,3 Milliarden US-Dollar im Rücken und dennoch Millionen-Boni für die Chefetage: Bei Stellantis liegen die Nerven blank. Während die Gewerkschaft UAW massiv gegen die Führung wettert, kämpft der Autokonzern mit den Folgen einer kostspieligen strategischen Fehleinschätzung bei der Antriebswende.

Bonus-Streit und Parkplatz-Knöllchen

Die Kritik der Arbeitnehmervertreter wiegt schwer. UAW-Vizepräsident Rich Boyer zeigte sich entsetzt darüber, dass Führungskräfte trotz des massiven Defizits im Geschäftsjahr 2025 Boni kassieren, während die Belegschaft bei der Gewinnbeteiligung leer ausgeht. Stellantis rechtfertigt das Minus von umgerechnet rund 22,3 Milliarden Euro primär mit „ungewöhnlichen Belastungen“ in Höhe von fast 30 Milliarden US-Dollar.

Zusätzlich sorgt eine symbolträchtige Regelung für schlechte Stimmung am US-Standort Auburn Hills. Mitarbeiter, die Privatwagen von Konkurrenzmarken fahren, werden von den bevorzugten Parkplätzen verbannt und kassieren Strafzettel. Das Management pocht auf eine strikte Durchsetzung dieser Richtlinie, um die eigenen Konzernmarken zu priorisieren.

Strategische Kehrtwende ohne Dividende

Abseits der internen Grabenkämpfe hakt es in der Produktion. Am 25. März musste das Werk im italienischen Melfi die Schicht wegen fehlender Bauteile unterbrechen. Solche Engpässe belasten die ohnehin angespannte Lieferkette zusätzlich und gefährden die Produktionsziele für das laufende Jahr.

Der Konzern räumte ein, das Tempo der Energiewende überschätzt zu haben. Die Neuausrichtung des Geschäftsmodells auf einen flexibleren Mix aus Elektro-, Hybrid- und Verbrennungsmotoren ist kostspielig. Als direkte Konsequenz strich die Führung die Dividende für das Jahr 2026 komplett.

Für das Gesamtjahr 2026 prognostiziert die Konzernleitung dennoch eine Verbesserung der operativen Marge und des industriellen Free Cashflows. Anleger erhalten am 14. April auf der Hauptversammlung weitere Details zur finanziellen Verfassung. Am 30. April folgen die Zahlen für das erste Quartal 2026, die zeigen müssen, ob die angepeilte operative Erholung tatsächlich einsetzt.