Der chinesische Elektroauto-Hersteller Nio steht unter Druck – und reagiert mit drastischen Maßnahmen. Das Unternehmen hat soeben eine massive Preissenkung für alle Modelle mit dem 100-kWh-Langstrecken-Batteriepaket angekündigt. Der Zeitpunkt ist kein Zufall: Am selben Tag startete Konkurrent Tesla sein neues sechssitziges Model Y L SUV in China. Wird der Preiskampf im Premium-E-Auto-Segment nun zum Überlebenskampf?

Drastische Preisoffensive

Nio hat den Rotstift angesetzt und senkt den Preis für das 100-kWh-Batteriepaket um 20.000 Yuan – das entspricht etwa 2.780 US-Dollar. Diese Reduktion wirkt sich direkt auf den Endpreis aller Neuwagen mit dieser Batteriekonfiguration aus.

Die Auswirkungen variieren je nach Modell: Bei der Executive-Limousine ET9 fällt der Startpreis um 2,54 Prozent von 788.000 auf 768.000 Yuan. Deutlich stärker profitieren die günstigeren Modelle – hier sinkt der Startpreis für ET5 und ET5 Touring mit 100-kWh-Batterie um satte 5,62 Prozent.

Tesla zündet die nächste Stufe

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Der Timing der Ankündigung spricht Bände: Exakt am Tag des Tesla-Launches reagierte Nio mit der Preisoffensive. Tesla hatte sein neues sechssitziges Model Y L SUV für den chinesischen Markt vorgestellt – ein direkter Angriff auf Nios Kernzielgruppe.

Auch bestehende Kunden profitieren: Wer seine 75-kWh-Standardbatterie permanent auf das 100-kWh-Paket upgraden möchte, zahlt statt 58.000 Yuan nur noch 38.000 Yuan. Kunden, die kürzlich ihre Batterie aus dem "Battery as a Service"-Programm herausgekauft haben, erhalten einen Rabattgutschein über 20.000 Yuan.

Die Botschaft ist klar: Im chinesischen Premium-E-Auto-Segment wird der Konkurrenzkampf immer härter – und Nio kämpft mit allen Mitteln um Marktanteile.

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