Während die Containerschifffahrt mit sinkenden Frachtraten und globalen Ungleichgewichten kämpft, setzt MPC Container Ships auf eine klare Strategie: Flottenerneuerung und langfristige Charterverträge. Mit einer 228-Millionen-Dollar-Investition in vier hochmoderne Schiffe und dem gleichzeitigen Verkauf älterer Einheiten positioniert sich das Unternehmen für die Zukunft – doch reicht das angesichts der Marktherausforderungen?

Mega-Order mit eingebauter Absicherung

Das Herzstück der Neuausrichtung bilden vier 4.500-TEU-Containerschiffe, die ab der zweiten Hälfte 2027 ausgeliefert werden sollen. Die Besonderheit: Jedes dieser Schiffe hat bereits einen Dreijahres-Chartervertrag mit einem großen Liniendienstunternehmen in der Tasche. Diese vorab gesicherten Verträge sollen rund 140 Millionen Dollar Umsatz und etwa 100 Millionen Dollar EBITDA über die Laufzeit generieren – eine seltene Planungssicherheit in der volatilen Schifffahrtsbranche.

Die neuen Schiffe sind technologisch auf der Höhe der Zeit:

  • Bis zu 50% niedrigere Slot-Kosten gegenüber vielen bestehenden Einheiten
  • Dual-Fuel-fähig für zukünftige Umrüstung auf Ammoniak oder Methanol
  • Energieeffiziente Technologien im Einklang mit globalen Dekarbonisierungszielen

Flottenoptimierung in vollem Gange

Parallel zur Neubestellung trennt sich MPC Container Ships von drei älteren 1.300-TEU-Schiffen für insgesamt 31,5 Millionen Dollar. Diese rund 18 Jahre alten Einheiten – ebenfalls mit laufenden Charterverträgen – passen nicht mehr zur Strategie des Unternehmens. "Dies ist ein gezielter Schritt hin zu einer jüngeren, effizienteren und umweltfreundlicheren Flotte", lässt das Management durchblicken.

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Die Finanzierung der Erneuerung ist gesichert: Über 100 Millionen Dollar neue Kreditlinien, darunter 52 Millionen Dollar von KFW-IPEX und 50 Millionen Dollar von der Deutschen Bank, stehen bereit. Ein klares Signal, dass die Banken hinter dem Kurs des Unternehmens stehen.

Containerbranche im Sturm

Doch die Rahmenbedingungen werden rauer: Analysten von Veson Nautical prognostizieren sinkende Frachtraten ab Mitte 2025, da das Angebot an Schiffskapazitäten die Nachfrage übersteigt. Besonders deutlich zeigt sich dies bereits auf den Transpacific-Routen in die USA, wo die Spotraten im freien Fall sind.

Die globale Situation ist jedoch uneinheitlich:

  • Nordeuropa kämpft mit anhaltenden Hafenstaus, was langfristige Vertragsraten stützt
  • Die Orderbücher der Werften sind voll (31,1% der bestehenden Flotte 2024)
  • Ältere Schiffe unter 3.000 TEU werden zunehmend unwirtschaftlich
  • Geopolitische Spannungen, besonders im Roten Meer, sorgen für zusätzliche Volatilität

Vor diesem Hintergrund erscheint die Strategie von MPC Container Ships durchdacht: Durch langfristige Charterverträge und moderne, effiziente Schiffe könnte das Unternehmen besser durch die turbulenten Zeiten navigieren als viele Wettbewerber. Doch ob dies ausreicht, um den Branchensturm unbeschadet zu überstehen, wird sich erst zeigen müssen.

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