Der chinesische Autobauer Great Wall Motor setzt konsequent auf internationale Märkte und Elektromobilität – mit durchwachsenem Erfolg. Während die Verkaufszahlen für April einen Lichtblick zeigen, offenbart die jüngste Gewinnwarnung die Schattenseiten der Strategie.

Verkäufe im April legen zu – aber nicht überall

Im April 2025 verkaufte Great Wall Motor insgesamt 100.061 Fahrzeuge, ein Plus von 5,55 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Besonders erfreulich: Die Auslandsverkäufe stiegen auf 32.165 Einheiten, und auch im Bereich der New Energy Vehicles (NEV) konnte das Unternehmen mit 28.813 verkauften Einheiten punkten.

Doch der Schein trügt. Seit Jahresbeginn liegt der Absatz noch immer 3,58 Prozent unter dem Vorjahresniveau. Die Inlandsverkäufe brachen im ersten Quartal um 9 Prozent ein, während die Exporte um 2 Prozent nachgaben.

Elektro-Strategie: Klare Kante gegen Kompromisse

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Chairman Wei Jianjun macht keinen Hehl aus seiner Haltung: Anders als Konkurrenten wie Li Auto setzt Great Wall Motor voll auf reine Elektro- und Hybridmodelle. Die von anderen Herstellern favorisierte Reichweitenverlängerungstechnik sieht das Unternehmen lediglich als Übergangslösung – ein klares Bekenntnis zur langfristigen Elektrostrategie.

Gewinneinbruch trotz Wachstums

Die finanzielle Bilanz zeigt die Kehrseite der Medaille: Der Nettogewinn sackte im ersten Quartal um satte 46 Prozent auf umgerechnet rund 230 Millionen Euro ab. Die Margen stehen unter Druck, während die Investitionen in neue Technologien und internationale Expansion weiterlaufen.

Trotz der Herausforderungen halten Analysten die Aktie für fair bewertet. Ob Great Wall Motor mit seiner kompromisslosen Elektro-Strategie langfristig punkten kann, wird sich in den kommenden Quartalen zeigen – besonders vor dem Hintergrund des zunehmenden Preiskampfs auf dem chinesischen Heimatmarkt.

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