Der chinesische Batteriehersteller CATL setzt mit bahnbrechenden Technologien und klugen Partnerschaften neue Maßstäbe in der Elektromobilität. Aktuelle Entwicklungen zeigen, wie das Unternehmen seine dominante Position weiter ausbaut.

Lithium-Metal-Batterien: Der nächste Quantensprung

CATL macht entscheidende Fortschritte bei Lithium-Metal-Batterien. Die neueste Generation erreicht eine beeindruckende Energiedichte von bis zu 500 Wh/kg – ein Wert, der Elektroautos Reichweiten von über 1.000 Kilometern ermöglichen könnte. Besonders bemerkenswert: Die verbesserte Zyklenfestigkeit macht die Technologie nun praxistauglich.

Diese Entwicklung könnte die Elektromobilität revolutionieren:

  • Keine Kompromisse mehr bei Reichweite und Batteriegewicht
  • Potenzial für Anwendungen in Luftfahrt und Energiespeicherung
  • Direkte Antwort auf die "Reichweitenangst" vieler Verbraucher

Europa-Offensive: Lokale Lieferketten im Fokus

In Europa stärkt CATL gezielt seine lokalen Strukturen. Ein Abkommen mit dem südkoreanischen Unternehmen Solus Advanced Materials sichert die Kupferfolien-Lieferungen für CATLs europäische Fabrik in Ungarn. Diese strategische Partnerschaft unterstreicht die wachsende Bedeutung regionaler Wertschöpfungsketten in der Batterieproduktion.

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Gleichzeitig baut CATL mit NIO ein flächendeckendes Batteriewechselnetz in China auf. Das gemeinsame Projekt umfasst auch die Standardisierung von Technologien – ein wichtiger Schritt für die breite Akzeptanz von Batteriewechselstationen. NIOs kommendes Firefly-Modell wird kompatibel mit CATLs Choco-Swap-System sein.

Marktmacht mit Gestaltungsanspruch

CATLs Einfluss reicht weit über die reine Batterieproduktion hinaus. Als Investor zeigt das Unternehmen klare Kante: Gemeinsam mit Intel Capital und Boyu Capital blockierte CATL jüngst Geelys Angebot, seine Elektroauto-Tochter Zeekr zu übernehmen – mit der Begründung einer zu niedrigen Bewertung.

Die Nachfrage nach CATL-Batterien bleibt ungebrochen hoch. Beim Xiaomi SU7, der mit CATL-Zellen ausgestattet ist, beträgt die Lieferzeit in China aktuell bis zu 350 Tage. Ein deutliches Signal für die anhaltende Marktdominanz.

Branchenkenner Robin Zeng, CATLs Vorstandsvorsitzender, sieht enormes Potenzial im Nutzfahrzeugsegment: Seine Prognose – innerhalb von drei Jahren könnte jedes zweite neu verkaufte Nutzfahrzeug in China elektrisch sein. Passend dazu bringt CATL jetzt eine neue Batterie für schwere Lkw auf den Markt. Auch im Gabelstapler-Batteriemarkt festigt das Unternehmen seine Position als Schlüsselplayer.

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