Kann Vinci seine Schuldenlast stemmen und gleichzeitig vom Infrastrukturboom profitieren? Der französische Bau- und Flughafenkonzern steht aktuell vor einer spannenden Weichenstellung – die Analysten sind gespalten. Während die DZ Bank weiter auf "Kaufen" setzt, wirft eine detaillierte Schuldenanalyse kritische Fragen auf.

DZ Bank bleibt bullisch: Infrastruktur als Treiber

Die DZ Bank bekräftigte heute ihre Kaufempfehlung für Vinci und verweist auf zwei zentrale Argumente:

  • Einen soliden Jahresauftakt des Konzerns
  • Erwartete positive Effekte durch das deutsche Infrastruktur-Sondervermögen

"Die mittelfristigen Impulse aus Deutschland könnten den Auftragseingang und das operative Ergebnis spürbar beflügeln", so Analyst Matthias Volkert. Die Aktie reagierte positiv auf die Einschätzung und legte heute um 1,55% auf 124,35 Euro zu.

Schattenseite: Die Schuldenfrage

Doch nicht alles läuft rund bei Vinci. Eine aktuelle Analyse von Simply Wall St News zeigt:

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  • Bruttoverschuldung: 36,8 Mrd. Euro (2024) vs. 32,5 Mrd. Euro (2023)
  • Nettoverschuldung: 20,7 Mrd. Euro nach Abzug liquider Mittel
  • Kurzfristige Verbindlichkeiten übersteigen liquide Mittel und Forderungen um satte 59,5 Mrd. Euro

Diese Zahlen werfen die Frage auf: Wie nachhaltig ist das Wachstum bei dieser Schuldenlast?

Flughäfen glänzen, Bau schwächelt

Die jüngsten Quartalszahlen Ende April offenbarten ein zweigeteiltes Bild:

  • Flughafensparte: +11,9% Umsatzwachstum dank steigender Passagierzahlen
  • Baubereich: Nur +0,8% Umsatzplus – deutlich weniger dynamisch

Kann Vinci seine starke Position im Flughafengeschäft nutzen, um die Baubranche durch schwieriges Fahrwasser zu steuern? Die kommenden Quartale werden zeigen, ob der Mix aus Infrastrukturprojekten und Verkehrsdrehkreuzen aufgeht – oder die Schuldenlast zum Stolperstein wird.

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