Der einstige Champion der chinesischen E-Auto-Branche verliert den Anschluss. Li Auto, lange unangefochtener Marktführer, ist aus den Top 5 der New Energy Vehicle-Hersteller gefallen – nach 24 Monaten an der Spitze. Eine Gewinnwarnung der besonderen Art schockierte die Anleger: Statt der erwarteten 135.000 Fahrzeuge will das Unternehmen im dritten Quartal nur 90.000 bis 95.000 Einheiten ausliefern. Das wäre ein Einbruch von über 40 Prozent. Hat der Vorreiter für Extended-Range Fahrzeuge sein Alleinstellungsmerkmal verloren?

Düstere Prognose: Bricht jetzt alles zusammen?

Die Zahlen sprechen eine klare Sprache. Die am 28. August veröffentlichte Prognose für das dritte Quartal verfehlte die Erwartungen der Analysten massiv:

  • Auslieferungen: 90.000–95.000 Fahrzeuge (vs. Analystenerwartung: 135.327)
  • Umsatzprognose: 24,8–26,2 Mrd. RMB (vs. erwartete 41,15 Mrd. RMB)
  • Rückgang zum Vorjahr: 37,8–42,1% bei Auslieferungen

Bereits die August-Zahlen zeigten den Abwärtstrend: Nur 28.529 Auslieferungen bedeuteten einen Rückgang von 40,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Die kumulierten Verkäufe von Januar bis August liegen bei 263.000 Einheiten – ein Minus von 8 Prozent.

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