Hab grad einen Interressanten Artikel gefunden( Wahrscheinlich eh schon bekannt):

Beobachter verweisen darauf, dass hinter dem „Acht-Euro-Gerücht“ ein Kalkül stecken könnte. Die Lufthansa habe sich auch für die Iberia interessiert und der Kurs stieg kräftig. Als die Aktie den Preis, den die Lufthansa bereit war zu zahlen, übersprang, zogen sich die Deutschen zurück – die Iberia-Aktie stürzte ab. Inzwischen gilt die Übernahme der Iberia durch British Airways als fix. Das könnte auch bei der AUA passieren – mit dem Unterschied, dass die Lufthansa nach einem möglichen Kursverfall einen zweiten, billigeren, Anlauf unternimmt.

Unter bestimmten Bedingungen könnte die Lufthansa freilich auch bereit sein, acht Euro je Aktie zu zahlen, heißt es. Mayrhuber hat schon durchblicken lassen, dass er die AUA kaufen würde – allerdings ohne Schulden. Die belaufen sich auf insgesamt zwei Mrd. Euro, davon sind knapp 900 Mio. Euro Nettoverbindlichkeiten. Eine Last, die das Rating der Lufthansa drücken würde.

Insider schließen deshalb nicht aus, dass – ähnlich wie jetzt bei der Alitalia – die Schulden der AUA in eine „bad company“ ausgelagert bzw. der ÖIAG „umgehängt“ werden. Dieses Modell wurde auch bei der Trennung von Post und Telekom Austria und der Privatisierung der Telekom Austria angewendet.

("Die Presse", Print-Ausgabe, 04.09.2008)

Und nun sind wir genauso schlau wie vorher.

In Europa bleibt bei den Airlines kein Stein auf den anderen.

Es heist sich für die drei großen jetzt gut zu positonieren.

Und die AUA würde zu allen drei (Lufthansa, Air Franc / KLM, British Airw.).

Bei der Lufthansa kommt erschwärend dazu das die Verhandlungen mit Russland so gut wie gescheitert sind (überflugs rechte).

Britis Airw. könnte so richtung Osten expandiren, wo sie bis jetzt kaum tätig sind

Air Franc /KLM könnten sich weiter alls Nummer etablieren.

S 7, China Air könnten sich mit der AUA in Europa Fußfassen

Halte 8 Euro als mindest. Preis.

Ein großes Zocken KANN sich keiner der 3 großen Europäischen Fluggeselschaften leisten, weil wie schon oben geschrieben eine neu ordnung statt findet.

Glaub ich nicht - es macht für einen großen Konzern ja keinen Sinn, durch ein Gerücht den Kurs zu treiben, nur um dann einen Rückzug vorzutäuschen und ihn wieder fallen zu lassen. Da kann ich mir das Gerücht ja gleich ersparen, mach mich eher rar und gib mich sehr zurückhaltend.

Für China Air wäre das genau der richtige Partner um von China aus ein Tor nach Europa zu haben. Und nicht nur für die Lufthansa sondern auch für KLM/Air France, British Airways und auch die anderen Interessierten wäre eine AUA mit ihrem Ostbereich eigentlich ein Jackpot!

Schon, aber wohl nur ohne den Schuldenberg bzw wenn mit um einen dementsprechend reduzierten Preis...