das ist eine reines Kasperltheater- genauso wie unsere unfähigen Politiker endlich diees manipulerte short gemetzel an der Wr. Börse zu vermeiden!

Auf Kosten der Steuerzahler blöd ind die Kamera grinsen und sich gegenseitg verarschen.

Armes Österreich!

Habe ich auf www.orf.at gefunden:

Die Lufthansa verfolge die klare Strategie, die Bundesländer nach München anzubinden, und habe die wöchentlichen Frequenzen von 2005 bis heuer um 130 Prozent auf 108 aufgestockt. Laut dem Papier verfolge die Lufthansa die Strategie, die AUA nur noch als Anschlussstelle "für München und Frankfurt" einzusetzen.

Denn: Obwohl der Wiener Flughafen ein Star-Alliance-Flughafen sei, fliege schon jetzt kein einziger Star-Langstreckencarrier Wien an.

Lufthansa haben auch auf 1000 Piloten llangstrecke und Ausbau Flughafen MÜ begonnen.

In der Ausschreibung ist jedoch die Standortgarantie angeführt sowie Flughafen Wien.
Was die Lufthansa will ist schon nebensächlich, weil wenn die ÖIAG die AUA auf Steuerkosten verschenken sollte und noch dazu bis zu 10000 Arbeitsplätze gefährdet ist unsere Politik eh nicht als Zurechnungsfähig zu sehen.

Unabhängig davon ist der Flughafen Wien absolut unterbewertet wie RZB bereits analysiert hat.
Wien ist als Ostdrehscheibe wesentlich attraktiver als München, ebenso für den arabischen Raum! und auch Asien wegen der Kultur weil bei uns gibt es doch mehr als einmal im Jahr ein Oktoberfest!

komisch das JP Morgen als Berater der Lufthansa bzgl. AUA sich gleich eine Bewertung/einschätzung des Flughafens erlauben darf, obwohl die FLU Aussichten eigentlich von der Übernahme der AUA zeigen wird. Das könnte ja auch die AUA Bewertung beeinflussen - wie kann das sein? Und dazu gleich ein downgrade

komisch das JP Morgen als Berater der Lufthansa bzgl. AUA sich gleich eine Bewertung/einschätzung des Flughafens erlauben darf, obwohl die FLU Aussichten eigentlich von der Übernahme der AUA zeigen wird. Das könnte ja auch die AUA Bewertung beeinflussen - wie kann das sein? Und dazu gleich ein downgrade

komisch das JP Morgen als Berater der Lufthansa bzgl. AUA sich gleich eine Bewertung/einschätzung des Flughafens erlauben darf, obwohl die FLU Aussichten eigentlich von der Übernahme der AUA zeigen wird. Das könnte ja auch die AUA Bewertung beeinflussen - wie kann das sein? Und dazu gleich ein downgrade